Die Zukunft der neuen Energie-Straße, wo die 10 Vorschläge sind helle Punkte

- Mar 13, 2017-

2017 nationale zwei Sitzungen werden in vollem Gange gehalten, heißes Thema neue Energiefahrzeuge wurden auch häufig erwähnt, die beiden Vertreter für die zukünftige Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen und unterstützenden Einrichtungen haben irgendwelche Vorschläge? Neue Energiefahrzeuge werden der Weg zur Entwicklung der Straße sein? "Wasserstoff-Brennstoffzelle", "lokaler Schutz", "Ladeeinrichtungen", "künstliche Intelligenz", "Energieverbrauch", "Und andere beliebte Schlüsselwörter." Wir beenden zehn sehr helle Punkte des Vorschlags.

Minister für Industrie und Informationstechnologie Miao Wei: zwei Maßnahmen ergreifen, um ein Ende zu setzen, um das Phänomen der neuen Energie-Auto-Cheat

Miao Wei wies darauf hin: Gegenwärtig sind die neuen Energiefahrzeuge im Anfangsstadium, die Regierung, um etwas Unterstützung zu geben, ist sehr notwendig. Aber einige der Auto-Unternehmen gehen an die Front des Schwertes, durch die informellen Mittel, um die zentralen finanziellen Subventionen zu betrügen. In dieser Hinsicht ist die Haltung der Regierung Null Toleranz. Miao Wei sagte, dass im Jahr 2017 die Regierung wird die notwendigen Maßnahmen auf dem Gebiet der neuen Energie-Fahrzeuge, vor allem in zwei Aspekte aufgeteilt: Erstens, die Förderung der Subventionspolitik, die Stärkung der Überwachung des Subventionsprozesses, mehr Gebrauch von Dingen, nach dem Weg Subventionen zahlen; Zweitens, um die staatlichen Subventionen im Jahr 2020 nach dem Entzug der alternativen Maßnahmen zu studieren, die aktuelle Berücksichtigung der traditionellen Auto Kraftstoffverbrauch, Punkte und neue Energie-Fahrzeuge, um das Transaktionssystem zu etablieren, ist das Internet für Kommentare.

Hunan Zweigniederlassung der neuen Energie Co., Ltd Vorsitzender Zhong Fuping: zur Anpassung der bestehenden neuen Energie-Fahrzeug Subventionen

Neue Energie-Auto beim Genießen der Politik Pflege, während es Betrug Aktion, wie man damit umgehen? Während der beiden Sitzungen, die Nationalen Volkskongresses, Hunan Branch der neuen Energie Co., Ltd Zhong Fa-ping auf die neue Energie-Automobilindustrie Angebot Seite der Reform vorgeschlagen, scharf darauf hingewiesen, um die bestehenden neuen Energie-Fahrzeug Subventionen und Andere Maßnahmen, Wurzeln, so dass die neue Energie-Automobilindustrie auf den Markt zurückkehren.

Also, wie die neue Energie-Automobilindustrie zu fördern, um Seitenreform zu liefern? Zhong hat den Vorschlag gemacht, die bestehenden neuen Energie-Fahrzeug-Subventionen für energiesparende und neue Energie-Fahrzeuge im Bereich der öffentlichen Reise-Anwendungen, entsprechend der tatsächlichen Betriebsmeilenzahl, um Subventionen, dh Energieeffizienz, Betrieb Meilenzahl als Grundlage für Subventionen, Die Lieferung von Hybrid-Fahrzeuge in der Stadt der Stadt, um die Hybrid-Auto, um die Zahl zu vermeiden oder erhöhen die Rate der Präferenzpolitik; Um Hybridautos zu befreien, die von der Präferenzpolitik ausgenommen sind; Hybrid-Autos in die Stadt Taxi, Netzwerk-Bus, Bus-und anderen öffentlichen Bereichen Beschaffung Auswahl Verzeichnis, eindeutig der minimale Anteil der Anwendungen; Energisch unterstützen die Hybrid-Fahrzeug-Montage-System-Plattform (CHS), um gemeinsame Innovation, integrierte Innovation zu fördern.

Zhejiang Geely Holding Group Vorsitzender Li Shufu Förderung: Methanol Auto Release 3D Map Mapping Qualifikation

Li Shufu in den beiden Sessions brachte zwei Vorschläge, man wird auf dem Land aufgerufen, um zu entwickeln und zu entwickeln Methanol Autos. Methanol Auto Forschung und Entwicklung, Demonstration, Pilot, hat sich durch 35 Jahre, eine große Anzahl von Experimenten und Pilot bewiesen Methanol Fahrzeug Sicherheit, Kraft, Zuverlässigkeit und Umweltschutz. Aber die aktuelle Förderung von Methanol-Fahrzeuge ist immer noch auf einige Pilot-Städte beschränkt, ist nicht förderlich für die Freizügigkeit des Autos, die Begrenzung der Förderung der Verwendung von Methanol-Fahrzeuge, ist es in diesem Zusammenhang empfohlen, einen erheblichen Schritt vorwärts, völlig offen Die Methanol-Auto-Markt, so bald wie möglich, um die Methanol-Auto Nationalmarkt Betrieb zu fördern. Zur gleichen Zeit vorgeschlagen, dass die frühen Stadien der Entwicklung von Methanol-Fahrzeuge, der Staat, um relevante Unterstützung Politik, um marktorientierte Übergang so schnell wie möglich zu erreichen.

Der andere soll den Regierungsteil der automatischen Fahrkarte der Mapping-Qualifikation anrufen. Umsichtig, um automatisch fahren Entwicklung Technologie-Unternehmen im Voraus, bedingt öffnen Sie die Karte Mapping-Qualifikation und effektive Überwachung. Um zu untersuchen, wie man die Ablenkungsanforderungen für die Autopilot-Technologie beseitigt und unnötige technische Barrieren in der fortgeschrittenen Technologieentwicklung reduziert. Zur Förderung der automatischen Fahrkarte Vertraulichkeit Verarbeitung Technologie und die Verwendung der relevanten Rechtsnormen. In den Schutz der nationalen Informationssicherheit zur gleichen Zeit, die Stärkung der geographischen Informationen der öffentlichen Dienst Attribute, um die geographischen Informationsressourcen für die Gemeinschaft in einer geordneten Weise zu fördern.

Wang Fengying wies darauf hin, dass in den letzten Jahren Chinas neue Energie-Fahrzeug-Marktumfeld gibt es eine Reihe von lokalen Schutz und andere Fragen, behindern die neue Energie-Automobilindustrie nachhaltige und gesunde Entwicklung und Innovation Effizienz. Mit dem schnellen Wachstum von Chinas Pkw-Besitz, Automobil-Produkte und Verkehrssicherheit und andere damit zusammenhängende Fragen sind immer wichtiger geworden.

Daraufhin schlug Wang Fengying vor, den lokalen Schutz neuer Energiefahrzeuge zu lösen: Erstens ein solides, zukunftsweisendes rechtliches und unterstützendes System zu schaffen, die lokalen Politiken und Vorschriften mit lokalem Schutz abzuschaffen; Zweitens, reduzieren die 50% lokale Subvention Decke Die vierte, so bald wie möglich die Einführung einer einheitlichen nationalen neuen Energie-Fahrzeuge und unterstützende Einrichtungen technische Standards; Fünftens, um die Einführung neuer Energieforschung und Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und ihrer unterstützenden Einrichtungen zu beschleunigen; Maßnahmen für das Management von Automobilpunkten.

Erstens, die Körper Stabilität System (ESP) und Reifendruck-Monitoring-System zu GB7258 "Kraftfahrzeug Sicherheit und technische Bedingungen", und zur Stärkung der Verschleiß Sicherheitsgurte, die volle Nutzung von Kindersicherheit Sitze Strafverfolgung und Gesetzgebung; Zweitens die intelligenten Auto-bezogenen Sicherheitsstandards in den Gesetzgebungsplan; Drittens, um die Standard-Konstruktion von intelligenten Verkehrssicherheitssystem zu stärken; Viertens, fördern Stromversorger \ Express-Logistik \ gemeinsame Wirtschaft und städtischen Verkehrsmanagement-bezogenen Politik und Rechtsstaatlichkeit System Bau; Fünftens, die Aufmerksamkeit auf die harmonische Koexistenz von Autos und Fußgängern, Fußgängerschutz, um die relevanten Standards des Prozesses zu fördern.

Associate Präsident von Xixin (Gruppe) Holdings Co., Ltd Liu Chongxi: reine Elektro-Fahrzeug-Batterie sekundäre Nutzung von Wasserstoff-Brennstoff-Zelle wird in die Entwicklung einführen

Liu Chongxi sagte während der beiden Sitzungen, aufgrund der Politik Kontinuität und reine Elektrofahrzeug Probleme, wenn die reine Elektro-Auto ist nicht mehr genießen die Subvention, die Marktaussichten ist besorgniserregend. Auf der anderen Seite sind die derzeitigen reinen Elektrofahrzeugverkäufe vor allem im Auto konzentriert, um die Stadt zu kaufen, während in anderen Regionen reine Elektrofahrzeugverkäufe sehr begrenzt sind. Darüber hinaus ist die Lebensdauer des Fahrzeugs und die Lebensdauer der Batterie nicht gleich dem reinen Elektrofahrzeug ist nicht nachhaltige Entwicklungsfaktoren.

In dieser Hinsicht, Liu Chongxi vorgeschlagen, die Einrichtung einer speziellen Batterie-Betreiber, ist verantwortlich für reine Elektrofahrzeuge, um abnehmbare Akku-Dienste bieten. Von der Elektroauto aus der Batterie kann als Sekundärspeicherbatterie verwendet werden, die in der Lage ist, reine Elektrofahrzeuge zur nachhaltigen Entwicklung der einzigen Weise zu machen. Er sagte, dass dies eine nationale Unterstützung erfordern würde.

Liu Chongxis andere Ansicht ist, dass die Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzelle bald kommt. Bisher sind die Wasserstoff-Treibstoff-Transportkosten relativ hoch, und jetzt kostet der Transport nur 30% des Originals. Auch die Vereinigten Staaten im Zusammenhang mit fortgeschrittenen Unternehmen in dem Land begann, Fabriken zu bauen, ist das Land auch in vollem Gange, um Forschung und Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu entwickeln, wird erwartet, dass etwa zwei Jahre wird in Leapfrog Entwicklung führen. Er sagte, dass Wasserstoff-Treibstoff als Rangeinger für Batterieleistung dienen wird, um eine längere Fahrstrecke zu erreichen, und diese Technologie wird die Führung in Großmaschinen und Fernverkehrsanwendungen übernehmen.

Tian Teng Group Vorsitzender Zhang Tian Ren: die Entwicklung und Umsetzung von Stromversorgung Batterie Recycling Anreize

Für die Abfallstrombatterie Recycling Probleme. Zhang Tian Ren vorgeschlagen, dass die Studie der Batterie Standardisierung und Umsetzung der Rückverfolgbarkeit System, um die Abfall Lithium-Batterie Demontage, Reorganisation, Prüfung und Lebensdauer Vorhersage und andere Schlüsseltechnologien zur Verbesserung der technischen Reife und Produktion Prozess Sicherheit zu erhöhen. Zur gleichen Zeit, verbessern die Batterie Demontage, Reorganisation und Recovery-Technologie, die Ebene der Automatisierung und Recycling-Effizienz, so dass Macht Lithium-Batterie Recycling und wirtschaftliche Machbarkeit und Sicherheit.

Er schlug vor, dass die Regierung die Kraft-Batterie-Recycling-Anreize entwickeln und umsetzen sollte. Zum Beispiel die Nichterfüllung der Verpflichtungen im Einklang mit der Umsetzung der Verpflichtung zur Bestrafung des Unternehmens, der Batterie Recycling-Unternehmen und Batterie-Recycling-Unternehmen in Übereinstimmung mit der Anzahl der Batterien, Kapazitäten, etc. Subventionen, die Umsetzung der steuerlichen Anreize. Unternehmen sollten aktiv zu innovieren das Geschäftsmodell, nach der Anhäufung von Erfahrungen, um den Wert der zirkulären Wirtschaft Entwicklung Modell zu kopieren zu fördern.

Vize-Gouverneur der Provinz Hainan Li Guoliang: Förderung der Austausch-Modus zur Beschleunigung der Förderung von Elektrofahrzeugen

Li Guoliang vorgeschlagen, auf die Förderung der Austausch-Modus Standard-System-Konstruktion, beschleunigen die Anwendung von Elektrofahrzeugen, um den Vorschlag zu fördern.

Derzeit hat China eine Menge von öffentlichen Verkehrsmitteln, Vermietung und andere öffentliche Dienstleistungen im Bereich der erfolgreichen Förderung der elektrischen Macht Modell der Elektrofahrzeuge, aber die größten Verbrauchergruppen im Bereich der privaten Personenkraftwagen sind gescheitert.

Der Grund, Li Guoliang, dass zum ersten Mal Mangel an Industrie-Standards, gibt es keine nationale Ebene der Batterie und das Fahrzeug ein einheitlicher Standard, der Mangel an gezielte Politik zu unterstützen. Zweitens ist das Investitionsrisiko zu hoch, die frühe Investition ist zu groß, das Profitmodell ist unsicher, die Technologie mit jedem Tag, der Forschungs- und Entwicklungszyklus ist zu lang. Drittens, den Betrieb des Kraftwerks im Zusammenhang mit Automobilhersteller, Stromnetze, Kraftwerke und andere Interessen, nicht einfach zu koordinieren.

Li Guoliang im Namen der vorgeschlagenen, um die Top-Design zu stärken, bauen Industrie-Standard-System, wird es von der nationalen Ebene so bald wie möglich zu entwickeln Austausch von Fahrzeugen, Batterien und anderen Serien von Standards, klar Größe, Form, Parameter und Hardware- und Softwaremodule Schnittstelle zu einem einheitlichen Standard; Standardisierung des Zugangsmanagementsystems, strenge Zugangsbedingungen und Zertifizierungsanforderungen, Einrichtung von Enterprise Output Development und Access System zur Anpassung an das Managementsystem; Verbesserung der Politikberatung, die Einrichtung der Förderung von Elektrofahrzeugen zur Förderung der Verwendung von Peak-und Tal Preis Mechanismus.

Lan Minbo, dass Elektrofahrzeuge als strategische aufstrebende Industrien, der Bau von Ladeeinrichtungen ist eine wichtige Garantie für die Entwicklung der Industrie, ist es empfehlenswert, die unterstützenden Standards zu verbessern, um die gesunde Entwicklung von Elektro-Fahrzeug-Ladung Netzwerk zu fördern.

Um sicherzustellen, dass das öffentliche Ladesystem in der Förderung von Elektrofahrzeuganwendungen eine untere Dienstleistungsrolle spielt, schlug Blue Min Bo vor:

1, verbessern die neue Wohn-, öffentliche Bau Unterstützung Parkplatz Parkplatz Bau-System, um die Bedürfnisse der Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu erfüllen.

Gegenwärtig haben Wohngebäude, öffentliche Gebäude Stützparkplatz (Bibliothek) Strombelastung Berechnung noch nicht 100% der Bau von Ladeeinrichtungen oder reservierte Bau-und Installationsbedingungen. Es wird vorgeschlagen, die Konstruktionsnormen für den Bau neuer Wohngebäude und öffentlicher Gebäude weiter zu kompilieren und zu verbessern und die Nachfrage nach stützenden Stromversorgungsanlagen entsprechend zu verbessern. Darüber hinaus sollten die Entwickler in Übereinstimmung mit der langfristigen Skala in der neuen Wohngegend, nach dem langfristigen Umfang der Ladeeinrichtungen, Pipeline-Brücke, Stromverteilung Einrichtungen, Meter-Box Installation Ort und Land. Bei der Erteilung von Projektgenehmigungen, Konstruktionszeichnungen, Projektabnahme und anderen Links, nach den oben genannten Normen, Normen für die Überprüfung und Inspektion.

2, optimieren die Ladestationen Subventionspolitik zur Förderung der öffentlichen Fast-Charge-Bau.

Machen Sie eine gute Arbeit der öffentlichen Ladung Netzwerk-Betrieb Dienstleistungen, die Förderung der Bau von zentralen Monitoring-und Abwicklung Zahlung Plattform. Es wird vorgeschlagen, die Subventionen für öffentliche Aufladungseinrichtungen weiter zu erhöhen und die nachhaltige Entwicklung des öffentlichen Netzes zu gewährleisten. Gleichzeitig erhöhen die Werbung und den Schutz der Ladeeinrichtungen. Für böswilligen Schaden, der Missbrauch von öffentlichen Gebühren, nach der Zerstörung der städtischen Infrastruktur zu bestrafen.

Vorsitzender des Verwaltungsrates der Hanneng Holding Gruppe Li Hejun: Ermutigt zur Unterstützung der Forschung und Entwicklung von Solarenergiefahrzeugen

Li Hejun, dass die Solar-Auto durch die Solar-Power-Chip in das Auto Schiebedach integriert, Dach-, Körper-oder Erweiterungs-Panel, direkte Nutzung von Sonnenenergie, das Auto fahren, und "Side Open Side Charge", so dass das Auto in der kurzen "Fahren", um möglich zu werden, um die Ladung des Elektroautos zu lösen "Schmerzpunkt".

Er schlug vor: Erstens, um neue Energiefahrzeuge mehr saubere Kraft zu ermutigen. Um die einschlägigen Maßnahmen zu entwickeln, um die Unternehmen dazu zu bringen, "wie viel zu beruhigen", um die Leistung neuer Energiefahrzeuge zu verbessern, um den Einsatz neuer Energiefahrzeuge im Energieverbrauch zu reduzieren, ist die Realisierung der neuen Energiefahrzeuge sauber und nachhaltig Entwicklung; Sonnenwagen Richtung. Löschen Sie die Solar-Auto als neue Energie-Fahrzeuge, in die nationalen Schlüssel Forschung und Entwicklung Programm "" neue Energie Fahrzeuge "Pilot Sonderprojekt 2018 jährliche Berichterstattung Leitlinien"; Drittens in das neue Energie-Automobil-Industrie-Management. Durch die fortgeschrittene Fertigungsindustrie Investmentfonds auf die Solar-Auto-Fertigungsprojekte, um besondere Unterstützung zu geben; Verweis auf reine elektrische Lithium-Batterie Subvention Programm zur Subventionierung von Solar-Autos, Subventionen nicht weniger als die Lithium-Batterie Subvention Programm.

Baidu Firmengründer, Vorsitzender und Chief Executive Officer Li Yanhong: Einsatz von künstlicher Intelligenz-Technologie zur Linderung von Verkehrsstaus

Der von Li Yanhong vorgelegte Vorschlag "zwei Sessions" beinhaltet "den Einsatz von künstlicher Intelligenz und großer Datentechnologie, um das Problem der fehlenden Kinder zu lösen", "auf dem Bau von intelligenten Ampeln, um die Verkehrsstau zu erleichtern", "auf der Stärkung der künstlichen Intelligenz Industrie Anwendungen, wirtschaftliche "und andere Inhalte, der vorgeschlagene Vorschlag, wird die chinesische Wirtschaft neue Wachstumspunkte hinzufügen.

Gegenwärtig ist die Verkehrsstau in vielen großen und mittelgroßen Städten in China zu einem gemeinsamen Problem geworden, und die Ampeln sind optimiert, um das ideale Mittel zu werden, um Verkehrsstaus in vielen Städten zu lindern. Li Yanhong schlug vor, dass die Verwendung von künstlichen Intelligenz-Technologie, um effektiv zu fördern den Bau von intelligenten Verkehrssignal-System, um das Verkehrsstau Problem zu lindern. Den gesamten Aktionsplan auf nationaler Ebene zu entwickeln und die Entwicklung von "smart + economy" aus dem Konzept der Anleitung, der Systeminnovation, der Daten offen und der speziellen Unterstützung usw. für die künstliche Intelligenzindustrie zu fördern, um eine Gutes politisches Umfeld.