Tesla 21700 Batterie Energiedichte erhöht 30%

- Jun 19, 2018-

Laut ausländischen Medien berichtet Tesla CEO Mark Musk, dass Tesla Durchbrüche in der Batterietechnologie gemacht hat, Energiedichte um 30% erhöht, und die Produktionskosten deutlich gesunken ist, kann die Reichweite der Tesla-Modelle mehr als 640 km erreichen.

Tesla summte wieder rein! Laut ausländischen Medien berichtet Tesla CEO Mark Musk, dass Tesla Durchbrüche in der Batterietechnologie gemacht hat, Energiedichte um 30% erhöht, und die Produktionskosten deutlich gesunken ist, kann die Reichweite der Tesla-Modelle mehr als 640 km erreichen. Wenn der Rohstoffpreis der Batterie stabil ist, kann Tesla die Kosten für Batteriezellen bis Ende 2018 auf 100 US $ / kWh senken.

Es wird berichtet, dass, wenn dieser technische Indikator erreicht wird, das Batteriepaket der Tesla-Modelle aktualisiert wird. Nehmen wir das P100D-Modell als Beispiel, wird das Modell wahrscheinlich einen 130kWh-Akku tragen, und die integrierte Reichweite des P100D-Modells wird es sein. Es erreicht 644km.

Tesla war schon immer für seinen coolen Pull-Stil bekannt. Mit der Trägerrakete "Heavy Falcon" schickte er elektrische Sportwagen in den Weltraum. Die erste Massenproduktion der 21700-Power-Batterie löste einen starken Wirbelwind von Leistungsbatterien in der Welt aus, und die globalen Lithium-Giganten haben sich auf 21700 Batterien eingestellt. Anfang dieses Jahres gab Tesla bekannt, dass das gemeinsam mit Panasonic entwickelte Batteriesystem 21700 eine Energiedichte von 300 Wh / kg aufweist. Musk betonte, dass dies "die höchste Energiedichte und die kostengünstigste Batterie ist, die derzeit für die Massenproduktion verfügbar ist". Der Tesla setzt wieder einmal hohe Energie und große Moves, kann sich nicht wundern, ob Teslas F & E-Geschwindigkeit mit der "Falcon Rocket" ausgestattet ist.

Unter normalen Umständen gibt es hauptsächlich zwei Möglichkeiten, die Energiedichte von Lithium-Leistungsbatterien zu erhöhen: Erstens erfordert diese Methode durch Verbesserung des Mechanismus und der Leistung des Lithium-Batterie-Materialsystems zur Erhöhung der spezifischen Energie der Batteriezellen eine sehr hohe Materialentwicklung und zusammenpassen. Der Fortschritt ist langsamer. Die zweite besteht darin, die Kapazität der Batteriekernspezifikationen zu erhöhen, indem die Produktion der Modelle und Prozesse gesteuert wird. Nach Angaben von Battery ChinaNet sind inländische ternäre Batterieunternehmen auf dem Weg zum Hoch-Nickel-System, während Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie-Unternehmen hauptsächlich ihre Energiedichte durch physikalische Methoden erhöhen, während die Vergrößerung ihrer größeren Einzelzellen-Batterien eine häufige Wahl geworden ist.

Vor kurzem hat Tianjin Lishen eine Batteriezelle mit einer spezifischen Energie von 302 Wh / kg entwickelt, die die erste Methode ist. Auf der Grundlage früherer Forschungen zu Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid (NCA) -Kathodenmaterialien haben wir hochnickelhaltige Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Leistungsbatterien mit hoher spezifischer Energie, langer Zyklenlebensdauer und guter Sicherheitsleistung entwickelt; , Coating und Pre-Embedded-Lithium-und andere Technologien zur Entwicklung von hoher Kapazität, erstmals hohe Effizienz, Zyklusstabilität und Rate Leistung gute Siliziumkarbid-Anodenmaterial.

Zusätzlich zur Einführung von Materialien mit hohem Nickelgehalt zur Erhöhung der Energiedichte der Leistungsbatterie, ausgehend von dem Aspekt des Produktmodelldesigns, ist der Effekt der Verbesserung der Batterieenergiedichte durch Änderung der Batteriegröße auch sehr signifikant. Laut den von Tesla veröffentlichten Daten ist die Energiedichte des 21700-Batteriesystems unter den bestehenden Bedingungen etwa 20% höher als die 250 Wh / kg seines 18650-Batteriesystems. Aus den Testdaten der Lithium-Batterie von Panasonic ist die Volumenenergiedichte der Batterie 21700 viel höher als die der Batteriezelle 18650. Die Zunahme der Energiedichte der einzelnen Zellen ist viel höher als die Zunahme von 20% nach der Gruppe. Im Zusammenhang mit den neuen Energiesubventionen des Landes im Zusammenhang mit der Batterieenergiedichte haben sich die inländischen Batteriefirmen von 18650 auf 21700 verschoben.

Nach Angaben der Batterie China Network, Yi Weigao 21700 Produktionslinie wurde offiziell abgeschlossen und in Betrieb genommen. Lunshi Technology 21700 Batterie ist jetzt in Kleinserienfertigung, etwa 2018 kann am Ende der Produktionskapazität von 3GWh in Betrieb genommen werden, und schließlich im Jahr 2020 um eine Energiedichte von 300Wh / kg Ziel zu erreichen. Die 21700 Batterien von BBC Battery haben eine Reihe von Offline-Betas abgeschlossen und werden voraussichtlich im vierten Quartal 2018 in Serie gehen. Darüber hinaus legten Batterieunternehmen wie Far East Foster und Tianpeng Power 21 700 Batterien auf. Es wird berichtet, dass Geräte, die auf der Tian Peng Nr. 2 Produktionsbasis hergestellt werden, 21.700 Batterien mit einer Energiedichte von 200-240 Wh / Kg produzieren.

Die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie ist hinsichtlich der Materialien begrenzt, und der Effekt der Verbesserung der Leistung des Materials zur Verbesserung der Energiedichte des Monomers ist unter den gegenwärtigen technischen Bedingungen relativ begrenzt. Durch die Gewichtsreduzierung des Akkupacks werden physikalische Methoden wie Blitzlicht deutlich. . Laut der Batterie China Net, Penghui Energie, Thornton New Energy, Hunan Sanxun und anderen Batterie-Unternehmen durch physikalische Maßnahmen, um das Gewicht von Akkupacks zu reduzieren, um die Energiedichte zu erhöhen, ist der Effekt signifikanter.

Batterien China Network glaubt, dass die Energiedichte einer der wichtigsten Leistungsindikatoren von Power-Batterien ist. Die Suche nach höheren Energiedichten ist das Ziel von Batterieunternehmen. Was die spezifischen Details von Teslas technologischem Durchbruch anbelangt, haben ausländische Medien nicht geklärt, ob Teslas göttliche Macht uns geholfen hat. In jedem Fall ist der erneute Durchbruch von Tesla eine Inspiration für die gesamte Energiebatterieindustrie und ein Ansporn für inländische Batterieunternehmen. Um eine höhere Energiedichte in Frage zu stellen, sind sowohl ausländische Unternehmen als auch inländische Unternehmen an der gleichen Front und die Straße ist lang, aber die Zukunft muss hell sein.