Einige Ansichten über die Entwicklung der neuen Energie-Fahrzeuge im Jahr 2017

- Feb 28, 2017-

Aufgrund der größeren Rückgang der Subventionen Autopreise erfordern Batteriefabrik gemäß die Minderungsrate von 20 % oder so, die beiden der Ausschüttung zu Re-gegebenenfalls die Notwendigkeit für das Spiel, sollte die erste Pkw-Preise eine starke Mannschaft, so dass die Begeisterung der Batteriefabrik eine gewisse Einflüsse.

Im folgenden finden Sie einige Zeit vor und einige Unternehmen und Investitionen Institutionen zum Austausch von realen Lithium Forschung zur Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge in diesem Jahr einige der Ansichten, ist einfach zu organisieren und gemeinsam mit Ihnen. Meinung ist nicht unbedingt richtig, nur als Referenz, bitte kritisieren Korrektur.

Mo-Ke: Einige Meinungen über die Entwicklung der neuen Energie-Fahrzeuge im Jahr 2017

1, Autopreise und Batteriefabrik wenn die normale Produktion?

New Deal am Ende der Einführung darauf hinweist, dass die Behörden möchten 2017 neue Energie Fahrzeuge zur Förderung der Arbeit, so im letzten Jahr, bis zu 8 Monaten Produkt Katalog Fenster Ankündigungsfrist, dieses Jahr sicherlich erscheint nicht mehr. Jedoch können Autopreise und im ersten Quartal von der Batteriefabrik nicht wütend sein. Durch die Abschaffung der Subventionen in diesem Jahr bereits zugeteilt, erhöhte den Druck für die Pkw-Preise, daher die Carand #39; s Produktionsplan wird versuchen, lehnen Sie sich zurück zur gleichen Zeit, aufgrund der größeren Rückgang der Subventionen, Autopreise erfordern Batteriefabrik gemäß die Minderungsrate von 20 % oder so, die Ausschüttung der beiden Re-notwendig sein , die Notwendigkeit für das Spiel die ersten Pkw-Preise sollten starke Seite, so dass die Begeisterung der Batteriefabrik bis zu einem gewissen Grad werden.

(Hinzufügen: Diese Jahrund #39; s Akku Strompreise dürften Xianyihouyang und letztlich möglicherweise etwas höher als im Vorjahr. Obwohl der Druck in die Pkw-Preise, die aktuellen Akku-Fabrik der Preise um 10-15 Senkung hat %, aber in den Ressourcen und Material Preise weiter steigen in der aktuellen Situation, der Batterie-Kern im kumulativen Preis steigen potenzielle und wird schließlich von dem Druck der Autopreise in die Kosten für die Batterie Kern starre loswerden und nachgelagerten Fahrzeug Druck unter der kombinierten Wirkung der Modulhersteller BMS-Hersteller in diesem Jahr möglicherweise mehr traurig sein werden.)

2, reduziert die Anzahl der neuen Energie-Fahrzeuge zum Kauf sachbezogenen Kauf des Teiles (Logistikfahrzeuge, Time-sharing leasing usw.) in den New Deal? Es soll mindestens ein Jahr später, um Subventionen zu betreiben? Wie viel ist dieser Teil in 15-16 Jahren verkauft?

Für nicht-individuelle Benutzer (dh Gruppe Benutzer) von 30.000 km kumulative Laufleistung Anforderungen bedeutet, dass dieser Teil der Beschaffung Subventionen, mal als Einzelbenutzer-Bereich mehr als ein Jahr später zu erhalten. (100 km/Tag, wenn das Fahrzeug gemietet jedes Jahr und 300 Tage im Jahr laufen auf der Straße, 30.000 km benötigen ein Jahr, wenn das Fahrzeug nicht voll vermietet, oder volle mieten aber nur auf der Straße zu laufen, die Zeit länger sein wird muss)

Die Entwicklung der letzten zwei Jahre zeigt, dass Elektrobusse, Elektro-Fahrzeug-Bereich fast alle Gruppe Benutzer, A00-Klasse Miniatur rein elektrische Auto Fahrgastraum mehr als 70 % der Gruppe Benutzer, A0 Ebene und über reine Elektro-Pkw ist eine kleine Gruppe Benutzer (Bestandteil der BYD e6, e5 für den Taximarkt), Plug-in Pkw fast keine Gruppe Benutzer.

Relevanten Daten für das Jahr 2015: Klasse A0 und oben rein elektrischen Pkw 130862, A00 reiner Elektro-Pkw 77085, Paarung 61012, reinen Elektrobus 81166, eingefügt Bus 23957, reine Elektrofahrzeuge 44.878 Fahrzeugen. Die allgemeine Produktionsdaten ist etwas mehr als die entsprechenden Umsatzdaten. Insgesamt sind mehr als 48 % der Abonnenten im Jahr 2015 Gruppe Users.

2016-Produktion und Vertrieb-Daten sind immer noch finishing. Produktionsdaten etwa die Situation: A0 Ebene und über reine Elektro-Pkw 133405, A00 reiner Elektro-Pkw 110975, eingefügten Pkw 73360, reinen Elektrobus 115059, eingefügt Bus 20011, reine 60688 spezielle Elektrofahrzeuge, gemischt mit einem besonderen Auto. Der gesamten Verkaufsmenge ist etwas niedriger als die entsprechenden Produktionsdaten. Insgesamt ist mehr als 53 % im Jahr 2016 die Gruppe der Nutzer, der Anteil der Wachstum Jahr für Jahr.

Es wird erwartet, dass der Anteil der Groupand #39; s Einkäufe im Jahr 2017 wird voraussichtlich fallen unter 40 % oder weniger, und die entsprechenden Jahresumsatz von Miniatur reiner Elektro-Pkw, Elektrobusse und Elektrobusse werden eine hohe Wahrscheinlichkeit Ereignis.

Mo-Ke: Einige Meinungen über die Entwicklung der neuen Energie-Fahrzeuge im Jahr 2017

(Ergänzung: die ersten zwei Jahre der Gruppe machten eine große Anzahl von Benutzern, die echte Lithium-Forschung ist, dass dieses Jahr, neue Energie-Fahrzeuge ist schwierig, weiterhin der Hauptgrund für eine rasche Entwicklung. Wenn die Regierung, einige wie die traditionellen Taxi nehmen gezwungen, um die Elektrotaxi Maßnahmen zu ersetzen, dann 40 % der Prognose auf der realen Lithium Forschung Prognose von 60 Millionen basiert, wir glauben, dass diese Jahrund #39; s Gruppe von Benutzern des Kaufs ist schwierig, 24 Millionen überschreiten.)