Neue Energiesubventionen für Pkw sank um 40 %, die Umsetzung des New Deal über die Auswirkungen der Auto-Markt, um zu sehen

- Jan 12, 2017-

Eine neue Runde der Subventionspolitik wurde offiziell umgesetzt im 1. Januar 2017, gemäß der neuen Subventionspolitik, reiner Elektro-Pkw zu kaufen und Plug-in-Hybride, die Subventionen zu genießen haben unterschiedliche Grad des Niedergangs, wie rein elektrischen Passagier die maximale Rückgang von 44.000 Yuan Auto.


Peking, Shenzhen, Shanghai, mehreren großen Märkten Beiqi, SAIC Roewe, BYD und Geely und viele andere 4 s Store Vertriebsmitarbeiter verstehen, dass durch Subventionen Niedergang mit lokalen staatlichen Subventionen, wenn die Anpassung nicht bestimmt ist, die normalen Vertrieb von Neufahrzeugen Energie beeinflusst hat.


In diesem Fall einschließlich Beiqi, SAIC, Huatai, bekannten Bohnen und andere neue Energie, die Automobilunternehmen freigegeben haben die offizielle Nachricht angekündigt, das Frühlingsfest wird nicht die gesamte Abteilung Preise auf den Markt zu stabilisieren. Dies bedeutet, dass Pkw-Preise werden ein paar Millionen Yuan pro Fahrzeug, den Unterschied zu subventionieren.


Und hat da einen klaren Plan für das Auto noch nicht Preise, wegen Unsicherheit darüber, ob den Preis anpassen. Und jetzt können nur Reservierungen oder sogar Abrechnung hat ernsthaft beeinträchtigt den normalen Verkauf zu akzeptieren.


In diesem Zusammenhang glaubt die Industrie, dass die Einstellung in der lokalen Subventionspolitik nicht noch eingeführt worden ist, bevor der Markt im Jahr 2017 einige kurzfristige Auswirkungen der Markteinbruch haben werden.


Terminal Vertrieb Reaktion unterscheiden kann


Subventionen im Einklang mit der 2016 mehr als 250 km rein elektrisch Passagier Auto maximalen Zuschuss in Höhe von 55.000 Yuan, lokalen Subventionen in Übereinstimmung mit den grundlegenden Verhältnis von 1: 1, dann eine reine Elektro-Pkw können subventionieren 110.000 Yuan und 2017 zu 44.000 Yuan, der maximale Zuschuss in Höhe von lokalen Subventionen übersteigt nicht 50 % des Staates, die berechnet, dass ein reiner Elektro-Pkw der Gesamtbetrag der Subventionen um 44.000 sank.


Während der aktuelle Preis des Elektro-Pkw sind in der Regel hoch, ist der terminal Markt auch sehr empfindlich auf den Preis. Ein Auto mehrere tausend Yuan des Niedergangs ist recht groß.


In der Peking-Markt ist immer rein elektrisch Fahrzeug orientiert gewesen. Beijing Huawang Chang Industrie Automotive Sales und Service Co., Ltd. ein großer Verkäufer kostenlos an das Netz der leitende Ingenieure sagte, dass wie die Pkw-Preise den Preis des Programms nicht gegeben sind, alle Modelle in Übereinstimmung mit den ursprünglichen Preis verkauft, also vorübergehend Umsätze stabile.


Doch das besondere Förderprogramm in Peking folgt die Anpassung ist nicht bekannt. Nach dem Frühlingsfest wird voraussichtlich Autopreise in Peking unter die Subventionen und stellen Sie dann eine Antwort.


Die Beijing Geely Automobil 4 s Shop Vertriebsmitarbeiter gesagt, dass Geely derzeit ein reines Elektrofahrzeug, weil Subventionen Gründen ablehnen, Pkw-Preise noch nicht gegeben, ein bestimmtes Programm, 4 s Shop auch Wagen nicht vorschnell zu verkaufen.


In ähnlicher Weise hat in Shanghai SAIC versprochen bevor das Frühlingsfest nicht Preiserhöhungen, die aktuellen SAIC Roewe Plug-in-Hybride Verkäufe wie üblich, als zu, ist ob die Anpassung nach dem Frühlingsfest, 4 s Seite, nach der Auto-Seite Shop, da das Programm und Preise, nicht, Preiserhöhungen auszuschließen.


In Shenzhen, seit jeher zu Plug-in Hybrid-basierte, BYDand #39; s-Plug-in Hybriden Qin, Tang und anderen Modellen wurde die Hauptkraft der Shenzhen Marktverkäufe.


Shenzhen BYD ein 4 s des Verbrauchers nach 2017 Subvention Standards, der maximale Zuschuss in Höhe von 24.000 Yuan, wenn die Shenzhen lokalen Zuschuss in Höhe von nicht mehr als 50 %, BYDand #39; s Auto nur kann maximalen 36.000 Yuan zu subventionieren. Entspricht einem Rückgang von etwa 40 % über die Höhe der Subvention von $ 61.500 im Jahr 2016.


Es versteht sich, dass nach Shenzhen City im dritten Quartal 2016 neue Energiesubventionen Richtlinien eingeführt, das aktuelle Problem im Jahr 2017 in die lokalen Subventionen entsprechend angepasst. Unternehmen haben eine klare Antwort auf das Programm nicht gegeben.


Im großen und ganzen ist kurzfristig weil viele der wichtigsten Auto-Preisen wählen Sie ihren eigenen Teil der Lücke, der Markt noch ein bestimmtes Niveau gepflegt. Aber dies ist keine dauerhafte Lösung.


Die Anzahl der 4 s Shop, sagte die verantwortliche Person ist derzeit nur vorübergehend den Preis zu erhalten, bevor das Frühlingsfest stabil ist, die Situation nach dem Frühlingsfest nicht doch bestimmt. Zur gleichen Zeit, hängt von der lokalen Regierung bei der Einführung des New Deal.


Begriff Preise werden nicht vorübergehend langfristige Preise Willen uplink


Bis jetzt gab es Beijing Auto, SAIC, Huatai, bekannten Bohnen und andere neue Fahrzeuge, das Unternehmen veröffentlicht die offizielle Nachricht, kündigte an, dass die Gesamtstrecke Modelle keine Preiserhöhungen.


Zum Beispiel vor ein paar Tagen Beiqi neue Energie Beamter das Auto vor die Frühlingsfest-Nutzer sagte, finanziert durch die Beijing Automotive neue Energie Subventionspolitik 44.000 Yuan verschoben den Unterschied, kein anderer Endverbraucher. Verbraucher können das Terminal noch subventionieren, vor dem Schlafengehen des Verkaufspreis (ohne Förderung) um die neue Energieprodukte von Beijing Automotive zu kaufen.


3. Januar SAIC machte es auch klar, dass die Unternehmen Teil der Subvention Preis für Pkw-Preise zu tragen. Die Huatai Seite sagte auch, dass die Höhe der Subventionen Huatai E200 ist nicht hoch, die Hersteller haben die Möglichkeit, um sicherzustellen, dass die Preise nicht steigen für Subventionen nach den Unterschied ausmachen.


Für die BAIC, BYD, die Höhe der Subventionen für diese große Lücke zwischen den Modellen, langfristiges Engagement in diesen Teil der Kosten der Subventionierung der Piste gibt es deutlich mehr Druck.


Gab es viele Pkw Automobilunternehmen, die durch Forschung und Entwicklung und Optimierung des Weges zur Senkung der Produktionskosten, während der Kern der Elektrizität und andere Teile schneiden Preise zur Kostenkontrolle.


Im Allgemeinen sind derzeit die neue Energieunternehmen PKW Auto eintauchen in Preisgestaltung Probleme. Spezifisch auf das Marktniveau, befinden sich die meisten Händler im Vertrieb gibt es einige Bedenken zu akzeptieren Reservierungen basiert, und wagte es nicht, Ware zu lagern.


Zur gleichen Zeit sagte eine Menge 4 s Shop, die Zukunft nicht auszuschließen, Kfz-Preise, auch wenn die neuen Modelle zur Erhaltung der Originalpreis, aber am ehesten Autopreise werden neue Modelle, Preise kommen, den starken Rückgang der Subventionen für Preisdruck bringen abzufedern.


Darüber hinaus Medienberichten zufolge um den Originalpreis gemäß standard zu Subventionen, 2016 erhalten einige 4 s in den New Deal vor der Implementierung des Inventar Autos im Voraus auf die gute Karte einkaufen, und übertragen Sie dann auf die Verbraucher zum Kauf.


Aus den oben genannten ist die Umsetzung des New Deal, unabhängig von der Pkw-Preise oder Channel-Operatoren, gewusst wie: reduzieren Sie die Subventionen herbeigeführt durch einen deutlichen Rückgang der Auswirkungen auf den Markt, in der Tat ein großes Problem.