Elektrische Mini Abhängigkeit von deutschen Batterien unterstreicht UK Schwäche

- Jul 26, 2017-


Produktion von elektrischen Mini zu gewinnen sollte um einen Strom durch die UK Ambitionen als Pionier der Batterie Fahrzeuge zu schießen. Aber die Ankündigung von BMW, dass sie das Auto in Oxfordshire machen würde kam mit einer Einschränkung – die Batterien werden Deutsch sein. Während er die Autos im Vereinigten Königreich aufrichten wird, BMW versenden Akkupacks und Elektromotoren von Pflanzen in Bayern – eine kostspielige Angelegenheit, sondern eine, die das Unternehmen hält wegen der Investitionen und Know-how es hat lohnt sich. Die britische Regierung kündigte diese Woche die erste Phase eines £246m-Programms zur Entwicklung Batterietechnologie in Großbritannien, in der Hoffnung, dass es Investitionen von der internationalen Automobilhersteller anziehen wird, die in der Nähe von Rekord-Ebenen der Produktion getrieben haben. Großbritannien machte 2,5 m Motoren im vergangenen Jahr über Marken wie Ford, Jaguar Land Rover, BMW, Honda, Nissan und Toyota, aber der Großteil sind Benzin oder Diesel angetrieben. In emissionsarme Autos gibt es einige UK-Kompetenz. Nissan fertigt das elektrische Blatt in seinem Werk in Sunderland im Nordosten Englands, wo sie auch Batteriezellen und Elektromotoren in der größten Reinraum in Europa macht. Aber das Fehlen einer zentralen Anlage macht den Lithium-Ionen-Batterien, dass macht Elektroautos hat Produktion von anderen Modellen im Vereinigten Königreich zurückgehalten. Jaguar Land Rover baut seine erste Elektrofahrzeug in Österreich zum Beispiel wegen des Mangels an eine Batteriefabrik in Großbritannien. Ein großes Problem ist, dass die Batterien sehr schwer sind. "Eine Batterie von einem Ort zum anderen bewegen horrend," sagte Herr Kumar Bhattacharyya, betreibt die Fertigungsgruppe Universität Warwick. "Du mußt die Autofabrik in der Nähe zu haben." Warwick ist eine der Gruppen, die eine Tranche von den öffentlichen Mitteln ein Batterie-Prototyping-Center eingerichtet, um Autohersteller produzieren Elektrofahrzeuge in Großbritannien beantragt hat. Auch wenn die Forschungsbereiche, die die Regierung zielt unter die richtigen sind, ist dieser Betrag weniger als welche führenden Batterie-Hersteller bereits jährlich in R&D investieren LOGAN GOLDIE-SCHOTTE, ENERGIE-SPEICHER-ANALYST Aber nicht jeder ist überzeugt, dass die 246 Millionen Pfund der staatlichen Unterstützung viel helfen wird. Eine Person in den Prozess eingebunden bezeichnet das Ergebnis ein "Rohrkrepierer". Auch Analysten sagten es war bei weitem nicht klar ob das Vereinigte Königreich könnte viel von einer Delle in einer Branche, wo Milliarden von Dollar wurden investiert in den weltweit vier größten Batteriehersteller über viele Jahre: China, Südkorea, Japan und den USA. Das Vereinigte Königreich ist ein Winzling im Vergleich. Seine jährliche Fertigungskapazität Lithium-Ionen-Akku ist 1,4 Gigawattstunden, laut Bloomberg New Energy Finance Research Group. China hat 72GWh Japan 14GWh. Südkorea und den USA über 18GWh aber US enthalten nur einen Teil der 35GWh für die Tesla Car Company neue Batterie "Gigafactory", die noch nicht volle Produktionskapazität erreichen geplant. Die Unternehmen hinter diesem Wachstum sind bereits erhebliche Mengen erhöhen, während sie versuchen, besser, günstiger, langlebiger Akkus entwickeln. In einem Geschäft allein im April erhöht eine Tochtergesellschaft der China und Microvast mit Sitz in den U.S. $400m im Bereich Venture Capital Finanzierung um zu helfen, die Lithium-Ionen-Batteriesysteme zu entwickeln, die es in mehr als 15.000 Elektro- und Hybridfahrzeugen installiert hat. Nicht alle Anlagen sind so groß wie dies aber die Transaktion unterstreicht der Herausforderung stellen die UK £246m hat eine sinnvolle Wirkung, vor allem, wenn das Geld unter vielen verschiedenen Unternehmen aufgeteilt ist. "Auch wenn die Forschungsbereiche, die die Regierung zielt unter die richtigen sind, diese Menge an Geld weniger als was führende Batterie Hersteller bereits jährlich in R&D, investieren", sagte Logan Goldie-Scot Energie Speicher Analyst bei Bloomberg New Energy Finanzen. Andere Regierungen sind auch daran interessiert, die Technologie zu entwickeln. Im Zuge der Finanzkrise des Jahres 2008 verliehen die US-Regierung $2 4bn in Form von Zuschüssen im Rahmen des American Recovery and Reinvestment Act 2009 an Hersteller von Lithium-Ionen-Zellen und Akkupacks, heimische Fertigung zu steigern. EMPFOHLEN BMW wählt UK, vollelektrisches Mini zu machen Die Big Read: Tesla und Elon Musk Moment der Wahrheit Lex: Elektrofahrzeuge, Watt Einzelne Staaten haben separate investiert. Michigan allein bot mehr als 1 Mrd. $ in Zuschüsse und Steuervergünstigungen an Lithium-Ionen-Batterie-Hersteller, während auch Investitionen in Forschungszentren. Trotzdem freuen sich viele Unternehmen im Vereinigten Königreich Batterie mit einem Umzug sagten ein Signal über das Land Offenheit an Investitionen. Chris Wright, chief Technology Officer bei Moixa, ein kleine Londoner Unternehmen, das nach Hause Batteriesysteme, sagte: "Es ist wirklich gute Nachricht, die die intelligente Technologien wir entwickeln sind jetzt echte Aufmerksamkeit zu bekommen." Francisco Carranza, ein Nissan-Direktor, sagte, dass die staatliche Unterstützung gibt Klarheit über die "Road Map" mit Akku-Technologie in britischen Haushalten und Autos. "Dies ist wahrscheinlich das erste Mal, das ich eine sehr klare Aussage habe darüber, wie wir zu dieser nachhaltigen Wirtschaft. Für unser Unternehmen macht es viel einfacher, in den Markt investieren."

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