Tiefenanalyse der Macht Batterie Recycling Tür

- Feb 13, 2017-

Erstens, die Macht Batterie Recycling Industrie Entwicklung Hintergrund:

China hat seit 2009 den Einsatz von Elektrofahrzeugen gefördert, seit mehr als 7 Jahren. Mit der raschen Zunahme der Zahl der neuen Energiefahrzeuge in China in den letzten Jahren haben Strombatterien begonnen, eine groß angelegte Ruhestandsperiode zu betreten. Vor kurzem hat das Ministerium für Industrie die "neue Energie Fahrzeug Kraft Batterie Recycling Interim Measures", dann hat der Staatsrat das "Produzenten Verantwortung Erweiterung System Umsetzung Programm" (im Folgenden als "Programm"), befürworten grüne Herstellung, Schutz von Das ökologische Umfeld, das die spezifischen Anforderungen an die Automobilproduktion und das Batterie-Recycling vorstellt.

China hat eine starke technische Kapazität, ein hohes Maß an Umweltschutz von Nickel-Metall-Hydrid-Batterien, Lithium-Batterie Recycling-Unternehmen. Einige waren in der Autobatterie Demontage, Recycling Arbeit durchgeführt eine Menge Arbeit, akkumulierte praktische Erfahrung; Zur gleichen Zeit, um die neuen Energie-Fahrzeuge zur Förderung der großen Marktnachfrage zu erfüllen, sind einige Forschungsinstitute aktiv die Durchführung von Strom Batterie Recycling Der Einsatz von Technologie-Forschung und gemeinsame Unternehmen zur Durchführung von kommerziellen Erkundung.

Zweitens, die Macht Batterie Recycling Industrie Marktprognose:

Power-Batterie Recycling-Szene kommt aus der Förderung der neuen Energie-Fahrzeuge, die Marktplatte hängt von der Gesamtsituation der neuen Energie-Fahrzeuge. Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers Statistiken, 2015 neue Energie-Fahrzeug-Produktion erreichte 34,05 Millionen, Umsatz von 33,11 Millionen, bzw. im Vorjahr auf Wachstum von 3,3 mal und 3,4 mal. Im Jahr 2016, Chinas neue Energie-Fahrzeug-Umsatz erreicht 507.000, ein Anstieg von mehr als 50%, von denen neue Energie Pkw-Umsatz von 329.000. Chinas neue Energie-Pkw-Verkäufe auf dem gesamten Automobilmarkt entfielen 1,8%, Betriebe in der Nähe von 1 Million.

Chinas neue Energie-Fahrzeuge im Vertrieb, Umsatz entfielen, um das Volumen zu halten und so weiter haben den Status der weltweit ersten beibehalten. Zur gleichen Zeit, nach Chinas Elektrofahrzeug Ladung Infrastruktur zur Förderung der Union Statistiken, Chinas öffentliche Art von Ladung Stapel Bau, Betriebsvolumen in der Nähe von 150.000, im Vergleich zu Ende 2015 bis 49.000 mehr als 2 Mal, China hat sich die Entwicklung Der meisten Infrastruktur Fast, die größte Anzahl von Ländern.

Wird voraussichtlich im Jahr 2017 Chinas neue Energie-Fahrzeug-Umsatz erreicht 800.000, von denen Pkw-Verkäufe aus dem letzten Jahr 65% bis 70% entfielen.

Mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge steigt die Nachfrage der Automobilbatterie und die Abfallmenge. Es wird erwartet, dass bis 2020, Chinas Auto Power Batterie kumulative Schrott erreichen 200.000 Tonnen Skala.


Als Kernkomponenten von neuen Energiefahrzeugen wuchs die Stromversorgungsbatterie weiter. In Übereinstimmung mit den entsprechenden Ruhestand Standards, 2015 Haus Schrott Macht Batterie auf 20.000 bis 40.000 Tonnen angesammelt, die entsprechende Batterie Wiederherstellungsrate von nur 2%. Laut China Automotive Technology und Research Center die Prognose, bis 2020, Chinas gesamte Schrott Macht Batterie erreichen 120.000 bis 200.000 Tonnen.

Die Industrie wird erwartet, dass die Stromversorgung Batterie Recycling-Markt wird ab 2018 Ausbruch zu starten, kann dieses Jahr erreichen 50 Milliarden Skala; Bis 2020 und 2023, Abfall Strom Batterie Recycling-Markt wird weiter auf 13,6 Milliarden Yuan und 31,1 Milliarden Yuan wachsen. Kombiniert mit dem Auto verschrottet Leben, Macht Akkulaufzeit und andere Faktoren, die Elektrofahrzeug Macht Batterie verschrottet Volumen wurde von 2025 Chinas Elektrofahrzeug Strom Batterie jährlichen Abfall oder bis zu 350.000 Tonnen Skala vorhergesagt.

Drittens die einschlägigen Richtlinien und Vorschriften Inventar:

Mit dem schnellen Wachstum der Zahl der neuen Energiefahrzeuge in China in den letzten Jahren begannen einige Strombatterien, in den Ruhestand zu gehen. Die Regierung legt großen Wert auf die Macht Batterie Recycling, hat begonnen, die Entwicklung von relevanten Politiken und Standards zu studieren. Vor kurzem hat das Ministerium für Industrie die "neue Energie Fahrzeug Kraft Batterie Recycling Interim Measures", dann hat der Staatsrat das "Produzenten Verantwortung Erweiterung System Umsetzung Programm" (im Folgenden als "Programm"), befürworten grüne Herstellung, Schutz von Das ökologische Umfeld, das die spezifischen Anforderungen an die Automobilproduktion und das Batterie-Recycling vorstellt. Inventarpolitik im Laufe der Jahre, mehr und mehr spezifische Anforderungen für die industrielle Entwicklung wies auf die Richtung.



Derzeit spezialisiert auf Strom Batterie Recycling Unternehmen sind Bangpu Group, Green Mei, Jintai Pavillon, Fangyuan Umweltschutz, Jiangmen City Changyou Industrial Co., Ltd und so weiter.

Viertens, die Macht Batterie Recycling-Geschäft und Modell Inventar:

Echelon verwenden, das Staat Grid, China Electric Power Research Institute, Beiqi neue Energie, Stolz und andere Echelon Nutzung, kommerzielle Energiespeicherung Demonstration.




(A) Leistungsbatterie-Recycling-Prozess

Angesichts der Nachfrage nach Abfall-Batterie-Recycling, der derzeitige Vertreter des Hauptunternehmens Richtungs-Recycling-Prozess und die Vereinigten Staaten und den Vereinigten Staaten und den Vereinigten Staaten und den Vereinigten Staaten und der Erwerb von Social Fusionen und Akquisitionen Modell.

A: Directional Circulation Process (vertreten durch Bump): Produkte - Abfall - Nachwachsende Rohstoffe - Originalprodukte

Zuerst durch die physische Demontage, um die Batterie Monomer, und dann schneiden die Schale, Batterien; Nach dem Kernteil des Balls, gebrochen, Pyrolyse, Auslaugung und anderen Vorbehandlungsverfahren Nickel-, Kobalt-, Mangan-, Lithium-Konzentrat-Lösung, Extraktionsmittel-Extraktion, Li-Ion kann extrahiert werden. Das verbleibende Nickel-Kobalt-Mangan durch chemisches Salz und Kalzinierung und andere Mittel zur Herstellung von Nickel-Kobalt-Manganat-Ternärmaterial.

Diese Nickel-Mangan Mangan umfassende Erholung Rate von 98,5%, ist die Wirtschaft signifikant.

B: Leistungsbatterie-Material-Re-Synthese-Prozess (Chinesische Akademie der Wissenschaften Institut, Zentral-Süd-Universität, HIT ist vertreten): mechanische Demontage - Zerkleinerung Sortierung - separat behandelt - Material Reparatur - Batterie Wiederaufbereitung.

Zur Zentral-Süd-Universität, zum Beispiel bei einem höheren Grad an Automatisierung (wurde Pilotlinie etabliert), Batterie-Shell in Elektrolyt, Membran, Kupfer-Pulver, Aluminium-Pulver, positive Abfälle Pulver, negatives Abfall Pulver. Unter ihnen kann die Elektrolytlösung in Form von Mischlösung, positiven und negativen Materialien für die Materialreparatur und letztlich Re-Reparatur für die Batterie das Material verwenden.

Erholungsrate: Aluminium-Legierung Shell, Kupfer, Kupfer, Gummi, Abfälle Kunststoff, Edelstahl haben 95% und über der Rückgewinnungsrate, Lithium-Eisen-Phosphat, Aluminium-Pulver, Graphit hat auch 90% -93% Erholung.

Ökonomische Schätzungen: Bruttogewinnspanne von 33,4%, Nettogewinnspanne von 25%