Der Staat unterstütze die neue Energie Fahrzeug Industrie-Lithium-Batterie durch den blitz

- Jan 11, 2017-

Lithium-Batterie-Konzept so begehrt, und der Zustand der neuen Energie Automobilindustrie ist eng verbunden mit der starken Unterstützung. Bereits im Juli, die aktuelle Runde der Integration der Märkte zu öffnen ist es dem Finanzministerium begann, private Energiesubventionen kurz nach der neuen Energie zu kaufen; Anschließend die 16 zentralen Unternehmen gemeinsam aufgebaut die zentralen Unternehmen der neuen Energie Automobilindustrie Allianz, kein Zweifel, den Markt von der Regierungsebene zu sehen.

Mit mehr und mehr börsennotierten Gesellschaften an der Industrie, die Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterie am Ende wie die ganze Industrie-Kette, die aktuelle ökologische Umwelt und wie? Mit diesen Fragen, Andquot; täglichen wirtschaftlichen Newsandquot; Reporter besucht die Branche.

Das Kernmaterial Link oder Kathode

Nach der Gesamtwertung ist Lithium-Ionen-Batterie-Industrie-Kette als vorgelagerte Ressourcen, Kathodenmaterial, Anodenmaterial, Elektrolyt, Zwerchfell, Akku-Batterien, Batterie-Management-System 7-Links eingestuft. Gegenwärtig werden wie inländische Entwicklungssituation?

Xiangcai Securities Analyst Hou Wentao sagte Reportern von der Ausgabewert das Kathodenmaterial wird der größte Teil der Kosten von etwa 40 % des Akkus; Elektrolyt und Anode Material für etwa 15 bis 20 % entfielen.

Dreieckshandel #39; s Lithium-Batterie-Industrie hat ziemlich ausgereift, aber in der neuen Energie Fahrzeuge mit Lithium-Batterie-Materialien sind sehr unterschiedlich mit dem Ausland, viele Materialien kann nicht erzeugt werden. Tägliche Newsandquot Huachuang Securities Analyst Li Dajun auf die Andquot; Reporter, in der Tat, die gesamte neue Energie automotive Industrie befinden sich in der Anfangsphase, die Akku-Leistung ist noch nicht ausgereift, Kfz-Technik ist nicht vollständig, Infrastrukturbau nicht abgeschlossen ist, sind die Zukunft der Industrialisierung In der Notwendigkeit, das Problem zu lösen.

Reporter gelernt, dass es in Bezug auf die industrielle Konzentration, die aktuelle Positive, Negative, gibt es viele Unternehmen geben den Elektrolyt, Zwerchfell, Batterie-Management-System ist im Grunde leer; technische Schwelle entspricht auch die letzteren zwei viel höher sind die ersten drei Links.

Huatai United Securities Analyst Xiao Hui auf den Sub-Sektoren wurden sortiert, nach die technische Reife von hoch bis niedrig, der Elektrolyt Andquot; Lithium-Eisenphosphat = Lithium Hexafluorophosphate (Elektrolyt Schlüsselmaterial) Andquot; Zwerchfell; aus der Produktausbeute, Zwerchfell, Andquot; Lithium Hexafluorophosphate Andquot; Lithium-Eisen-Phosphateandquot; Elektrolyt; von der Power-Akku, bringen die gestiegene Nachfrage nach Platzmangel, Lithium-Eisen-Phosphat-Andquot; Diaphragmandquot; Elektrolyt = Lithium Hexafluorophosphate.

Lithium-Batterie-Entwicklung bezieht sich auch auf Lithiumsalz. Chinese Academy of Engineering, hat Chinese Academy of Sciences Institute of Physics Forscher Chen Liquan sagte, dass die inländischen Lithiumsalz und das Zwerchfell noch importiert werden müssen. Hou Wentao Reportern, die extrahiert aus dem Salzsee ist das Lithiumsalz die Abhaltung der inländische börsennotierte Unternehmen Salt Lake Ressourcen, aber der Absaugtechnik und Prozess ist zwar nicht reif, extrahiert aus dem Lithiumsalz oder industrielle Basis.

Hou Wentao sagte, dass er persönlich optimistisch in Bezug auf das Kathodenmaterial immerhin Zukunftsmarkt Kapazität viel größer als andere Links. Dreieckshandel #39; s Kathodenmaterial Lithium Eisen Phosphat, Chengfei Integration, Strecke CITIC Guoan, China Baoan nach die rechtzeitige Produktion und schnelle Freisetzung der Produktionskapazität der entsprechenden Technik, den Zukunftsmarkt gemeistert haben.

Die Nachfrage nach Automobilen Lithiumbatterien wächst rasant

Derzeit Lithium, die Batterien voll auf Unterhaltungselektronik, die Grundform der Welt, Japan und Südkorea drei angewendet wurden Säulen des Musters, sondern im Bereich der neuen Energie-Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien, aber jetzt kein Land, groß angelegte industrielle Cluster zu bilden.

Als ein neuer Markt wird Lithium-Ionen-Akku Markt viel zu tun? Großen Brokerage bietet eine Vielzahl von Prognosen. Nach den Planungen des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie, ab 2009 startete drei Jahre, die Entwicklung der 10 Städte jedes Jahr, jede Stadt in den Bus, Vermietung, öffentliche, kommunale, Post- und anderen Bereichen 1000 neue Energie Fahrzeug Demonstration laufen, das Ausmaß der Betrieb der neuen Energie-Fahrzeuge bis 2012 wurden 10 % der automotive-Markt-Aktie. Im Einklang mit den bestehenden Auto-Marktanteil liegt dieser Anteil etwa 1 Million.

Unter Berücksichtigung der Lithium-Ionen-Akku ersetzen die bestehenden Nickel-Metallhydrid Batterien, BYD F3DM Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie Kosten 50.000 Yuan / Bahnhof als Vorbild für Schätzung, dann 100 Millionen entspricht die Größe des Marktes werden 50 Milliarden Yuan erreichen. Natürlich, dies ist nur eine sehr grobe Berechnung, hielt nicht zum Jahresende 2011, der Rückgang der Batteriekosten und der tatsächlichen Nachfrage schneller als erwartet zu kultivieren.

Um sicher zu sein, die neuen Energie-Fahrzeuge auf die Lithium-Batterie-Material braucht weit mehr als gewöhnliche Unterhaltungselektronik. Nach der nationalen Meer Securities Analyst Yan Zhu Bing geht davon aus, dass eine reine Elektrofahrzeuge benötigen 40 bis 50 kg Kathoden-Material und Elektrolyte, ist einem einzigen Mobiltelefon Batterieverbrauch von etwa 10.000 Mal so, nur die Produktion von 1 Million Elektroautos die benötigten Lithium-Ionen-Batterie-bezogenen Materialien, werden es die Weltund #39; s Nachfrage nach Lithium Batteriematerialien mehrmals total. Daten zeigen, dass im Jahr 2009 die globale Lithium Batterie Materialien Verkäufe 3,39 Milliarden US-Dollar erreicht.

Darüber hinaus zum Jahresende 2008 wurden neue Energie Fahrzeug Batterie Linie Streit, bis in die Gegenwart nicht mehr vorhanden ist. Der Toyota Prius als Vertreter der Nickel-Metall-Hydrid-Auto ist die erste Generation der erfolgreichen Vermarktung von Neufahrzeugen Energie, aber mehr als ein Jahr, um die Industrie Autopreise haben Investitionen in Lithium-Ionen-Batterien erhöht. Auf dem heimischen Auto Preise, Changan Automobile kündigte Anfang dieses Jahres, seit der zweiten Hälfte dieses Jahres seine Hybrid-Auto mit Nickel-Metallhydrid-Batterien für Lithium-Ionen-Batterien werden.