Das vierte G20-Lithium-Gipfeltreffen des ersten CEO des Kommuniques

- Jan 06, 2017-

1, 10. Dezember 2016, der vierte G20-Lithium-Gipfel in der ersten CEO-Sitzung in Shenzhen statt, der Gipfel der fünf neuen Mitgliedsunternehmen, bzw. der Marktführer auf dem Gebiet der Kupfer-Aktien Nordisk (600100) (831742), Ein führender Hersteller von Lithium-Batterie-Herstellern und ein führender Hersteller von Lithium-Ionen-Akku, Hanone Laser (002008), ein führender Hersteller von Lithium-negativen Elektrodenmaterialien und ein führendes Unternehmen auf dem Gebiet der Lithium-Membranen.


Zweitens, die Batterie-Industrie im Jahr 2016 Hintergrund und Trends im Jahr 2017 beurteilt

1. "Politik, Kapital, Technologie, Markt" wird immer noch die Branche die vier großen treibenden Kräfte, wird im Jahr 2017 erwartet, Politik und Kapital ist immer noch die treibende Kraft der treibende Kraft der Batterie-Industrie, aber ab 2018, Nach der Politik Stabilisierung und die Kapitalrationalität, die Technologie und der Markt wird die Weiterentwicklung der Schlüsselvariable.


2. High-Tech-Forschung Institut für Lithium-Forschung (GGII) Daten zeigen, dass im Jahr 2016 Leistung Batteriekapazität von 60GWh. Die wichtigsten Power-Batterie-Fabrik in den Expansionszustand, bis zum Ende des Jahres 2016 Macht Batterie Produktionskapazität im gleichen Zeitraum im vergangenen Jahr Wachstum von über 100%; 2016 durch die Subvention Überprüfung, ternäre Suspendierung, Cheat-Kompensation, Macht Batterie Regulierung Anpassung, einige Expansionsplanung gestrandet; Jahr begann Überkapazität, Preis Wettbewerb begann, um den Kostendruck zu erhöhen.


3. Als wichtige Variable in der Gestaltung der industriellen Struktur wird die politische Unterstützung der Unternehmen auf dem Gebiet immer deutlicher. Unter diesem Hintergrund wird sich die industrielle Konzentration weiter verbessern. GGII Daten zeigen, dass bis jetzt die Zahl der inländischen Strom Batterie-Geschäft bis zu 145, wird voraussichtlich 2018, wird auf 85 reduziert werden.


4. Neben der Politik wird das Kapital eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung der Energiebatterieindustrie spielen. Von Januar bis November 2016, die inländischen Lithium-Industrie Investitionen (einschließlich der vorgeschlagenen Investitionen) mehr als 120 Milliarden Yuan, die tatsächliche Investition von 55 Milliarden Yuan, und Investitionen in parallel ist ein verrücktes Kapital Fusionen und Akquisitionen. Ab Anfang Dezember 2016, die inländische Lithium-Industrie, industrielle Fusionen und Übernahmen 55 Projekte, im Rahmen der Verlangsamung im traditionellen Herstellungswachstum, Macht Batterie-Industrie wird die größte Hauptstadt Chase der Steckdose.


5. Industrie-Agglomeration wird zunehmend offensichtlich, wird die Branche beschleunigen die Integration Phase aus. Mit der traditionellen digitalen Industrie ist anders als der Beginn der neuen Energie-Automobil-Industrie ist die Anhäufung von Entwicklungsmodell, was bedeutet, dass sowohl in der Technologie, Marktverteilung oder im Geschäftsmodell wird die Tiefe der Branche Kette tiefer und tiefer werden .


6. Mit der Politik Kapitalmarkt Wärme weiterhin auf die Kernkomponenten wie Chinas Batterie-Industrie, "Globalisierung" zu erwärmen, um die kommandierenden Höhen Trend zu ergreifen. In den nächsten Jahren wird die heimische Industriekette eine neue Runde der Beseitigung der rückständigen Produktionskapazitäten des Integrationszyklus einführen, während die Globalisierung der chinesischen Unternehmen auch in eine neue Ära der Integration eintritt.


Drittens, auf der Stromversorgung Batterie den Kostendruck


1. Mitgliedsunternehmen vereinbart, dass mit der Subvention der Hang, Kostensenkung werden die Macht Batterie-Unternehmen im Jahr 2017, der größte Druck. Fahrzeughersteller für die Batterie Hersteller Preis ist niedriger als die 2016 bis 35-40%. Dies ist die inländische Macht Batterie Geschäft wird eine große Herausforderung sein.


2. Subventionen Rückstoß zur gleichen Zeit, Rohstoffpreise weiter steigen, der Unterschied zwischen den Bedürfnissen der Industrie Kette Unternehmen zu verdauen, wird die Batterie-Geschäft im Jahr 2017 wahrscheinlich Anstieg der Verluste, kann überleben diese Phase wird Power-Batterie-Geschäft zu werden Überleben Sie die Schlüsselschwelle.


3. Wie die Kosten zu senken, Mitgliedsunternehmen Konsens ist: Erstens, um das Monopol der materiellen Aspekte der Situation zu brechen, während die Batterie Echelon Recycling-Echelon aufzubauen, die echte Recycling; Zweitens, um groß angelegte Herstellung, Batterie-Standardisierung auf der Grundlage der großen Massenproduktion zu erreichen, um die Kosten zu minimieren. Die beide die gemeinsamen Anstrengungen der Industriekettenunternehmen benötigen.


4. Pkw-Preise unter dem Kostendruck, Macht Batterie Brutto-Marge im Jahr 2017 wird ein deutlicher Rückgang sein, während Rohstoffpreise allmählich mit dem allmählichen Rückgang der Produktionskapazität freigeben wird, die Zukunft, Macht Batterie Kostenreduktion spiegelt sich im Fokus von drei Zuerst erscheint der Skaleneffekt; Zweitens ist die Rate der qualifizierten Fertigung zu erhöhen; Drittel ist aus dem Grad der Automatisierung.


Viertens, auf der Macht Batterie Marktstruktur


1. Mitgliedsunternehmen glauben, dass das Muster der Top-5-Power-Unternehmen Batterie-Basis gesetzt wurde, aber das Muster hinter der Volatilität wird in den nächsten Jahren größer sein, die wichtigsten Variablen, die die industrielle Struktur, einschließlich der staatlich geführten Beschaffung, Batterie Technologie, basierend auf der Industrie Kettenverknüpfung Preiswettbewerb und Skaleneffekte.


2. Die nächsten drei Jahre, in den Preis, Technologie, Sicherheit und andere Aspekte der Bildung eines umfassenden Wettbewerbsvorteil des Unternehmens wird schnell Host, drei oder vier Zeilen Batterie Geschäft Überleben wird stark gequetscht werden, ist das vorhersehbare jetzt 2017 Jahr , Industrie-Umbau wird vor Zeitplan sein.


3. Im Wettbewerb in der Strombatterie-Industrie werden die ökologischen Vorteile, die durch die industrielle Kettenzusammenarbeit erzeugt werden, wettbewerbsfähiger sein, voll förderlich für die treibende Kraft von Politik und Markt, die volle Nutzung der Unterstützung der industriellen Kette, des Kapitals und des Geschäftsmodells, von Unternehmen werden schnell den Markt ergreifen.


4. Expansion wird die nächsten zwei Jahre werden, die Wahl der Mainstream-Unternehmen in der Branche Kette, Mitgliedsunternehmen glauben, dass die Erweiterung der Produktionsstrategie der Prüfung der Entscheidungsträger und ihre Team, ein Griff des Rhythmus, die zweite ist An der Grenzkontrolle, Technologie-Akkumulation und Produkt-Schmieden.


5, auf die Leistung Batterie Leistung


Nach dem diesjährigen "energiesparende und neue Energie-Fahrzeug-Technologie Roadmap", im Jahr 2020, die reine elektrische Fahrzeug Macht Batterie Energiedichte Ziel von 350wh / m, ist die Batterie Leistungsdichte niedrig, Kg, um das 2020 Ziel von 350wh erreichen / Kg, wird unweigerlich Unternehmen durch die kontinuierliche Verbesserung der Materialien und Fertigungsprozesse zu erreichen.


2. In der Marktentwicklung von Strombatterien, Ternary wird immer der Trend, GGII Daten zeigen, dass 2016 ternäre Batterie Produktion entfielen 34%, ein Anstieg von 11%, vor allem durch Pkw-Wachstum getrieben; Triple Bus aufgehoben Werden weiter die Entwicklung der ternären Batterie zu fördern.


3. Die Mitgliedsfirmen glauben, dass die Energiebatterie-Materialien zusätzlich zur Einführung von ternärem Material auf der technischen Route aufgerüstet werden, aber auch die Keramikmembran, die Silizium-Kohlenstoff-Anode, das Graphen-leitfähige Mittel, das neue Lithiumsalz und andere neue Materialien beschleunigen Industrialisierung Anwendung.


4. Mitgliedsunternehmen glauben, dass das Material-System in der Aktualisierung, wird allmählich aus dem Lithium-Eisen-Phosphat / Graphit, ternäre, hochnickel ternäre / Silizium-Kohlenstoff und dann zu festen Lithium, Luft-Metall-Batterie Evolution. "13. Fünf-Jahres-Plan" Zeitraum, Mitgliedsunternehmen werden verpflichtet, hoch-nickel ternäre / Silizium-Kohlenstoff-Batterie Forschung und Entwicklung Bemühungen um 350Wh / kg Ziel zu erreichen.


5, die Leistung der gleichen Zeit, wie die Sicherheit zu maximieren, ist immer noch der Kern der dynamischen Batterie Business-Angebot, Mitgliedsfirmen, die die Leistung der gleichen Zeit zu verbessern, können Sicherheitsprobleme nicht ignoriert werden, mit dem neuen Energie-Fahrzeug Marktanteil Wachstum, 2017 wird erwartet, dass eine Macht Batterie Sicherheit und After-Sales-Peak erscheinen, sollten Unternehmen auf Risikokontrolle konzentrieren.


Sechstens, auf Rohstoffpreisschwankungen


1. Durch das Lithiumcarbonat, Kupfer und andere Preise angetrieben, einschließlich Lithiumhexafluorophosphat, Elektrolyte, Kathodenmaterialien und andere Kernrohstoffe haben sich in unterschiedlichen Graden von Preisschwankungen entwickelt, hat das nachgelagerte Lithiumgeschäft großen Druck gebracht. Der Hauptgrund: 1) weitere Erhöhung der Nachfrage; 2) Lithium-Erz-Produktionszyklus ist länger, die neue Projekt-Produktionskapazität, um langsamer freizugeben. Kathodenmaterialien, Elektrolytpreise, die von Lithiumcarbonatpreisen betroffen sind, verglichen mit 2015, ein gewisses Wachstum.


2. Im Jahr 2017, mit der schrittweisen Freisetzung von neuen Produktionskapazitäten, Rohstoffpreise werden allmählich wieder rational, aber vorsichtig sein, von Schwankungen des Risikos. Die Mitgliedsfirmen glauben, dass die irrationale Preisvolatilität nicht die gesunde Entwicklung der Lithium-Industrie begünstigt, wie man eine gute Entwicklungsumgebung aufbaut und die Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Lithium-Industrie und -Konzentration erhöht, die Notwendigkeit eines hohen Grades der Zusammenarbeit mit der gesamten Industriekette .


3. Ein vernünftiger Preisanstieg kann durch die interne Verdauung und allmähliche Übertragung des Weges gelöst werden, und die Preisschwankungen bringen enorme Risiken für die Unternehmensinventur und Kapitalkette, mit der Industrie Umschichtung beschleunigen, wird die Versorgung Verhältnis erwartet, um fortzufahren anpassen .


4. Mitgliedsunternehmen glauben, dass Unternehmen in der Marktentwicklung und Lieferanten und Kunden eine tiefe strategische Bindungsbeziehung, aber auch durch interne und externe Integration in die Lieferkette Verteidigung, um das Risiko von Markt Versorgung Schwankungen zu vermeiden.


7, auf die intelligente Fertigung Upgrade


1. Mitgliedsunternehmen glauben, dass rund um die groß angelegte intelligente Batterieindustrie Entwicklung muss die Umwandlung und Modernisierung von Geräte Bereichen zu fördern wird der Trend der Batterie-Industrie im Jahr 2017 Trend.


2. Großserienfertigung spiegelt sich nicht nur in der Hochgeschwindigkeits-Hochpräzision, sondern spiegelt sich auch in der hohen Stabilität wider, in der Tat, um die Stabilität der Produktionsanlagen zu verbessern ist eine langfristige Lithium-Batterie-Industrie Forschungsaufgaben; Intelligente Hauptzweck ist durch digitale Mittel, Die Einführung von großen Daten-Analyse und künstliche Intelligenz der Grundsätze und Methoden zur Verbesserung der Qualität der hergestellten Produkte, intelligente Zersetzung der eigenen unbemannt, Visualisierung, Informationstechnologie.


3. Die Mitglieder stimmten darin überein, dass aus der groß angelegten intelligenten Fertigungsreife und dem Stand der Sicht immer noch im Zustand der primären Intelligenz liegt, nur die Ausrüstung, die durch das Netzwerk verbunden ist, in der Lage ist, den grundlegendsten Zustand der Wahrnehmung zu erreichen, um Produktionsstatistiken, Qualität zu erreichen Statistik, Ausrüstung, Grunddiagnose und Rückverfolgbarkeit und letztlich in der Lage sein, eine umfassende Aufwertung des Lithium-Prozesses zu erreichen, auf dieser Basis durch kontinuierliche Optimierung, um letztlich 99% der Lithium-Fertigungsprozesskontrolle zu erreichen, wirklich intelligente Fertigung.


Acht, auf dem Terminal Elektroauto Markt


1.2016 von Januar bis November, 427.000 neue Energiefahrzeuge, Umsatz von 402.000 gegenüber dem Vorjahr um 59,0% und 60,4% erhöht. Davon wurden die reinen Elektrofahrzeugproduktion und -verkäufe um 340.000 bzw. 31,6 Millionen im Vergleich zum Vorjahr um 75,6% bzw. 77,8% gesteigert; Plug-in Hybrid-Fahrzeug-Produktion und Umsatz wurden 87.000 und 86.000, jeweils im gleichen Zeitraum des Vorjahres 16,2% bzw. 18,0% abgeschlossen.


2. Neue Energie-Bus und spezielle Auto von der Untersuchung betrogen, die Auswirkungen der Einführung der Stagnation der Verzeichnis Markt Abschwung, aber mit der Fertigstellung der vierten Überprüfung und die Einführung neuer Energie-Fahrzeuge zur Förderung der Verzeichnis, wird der Markt Rückkehr zum stabilen Wachstum


3. Die steigende Kraft der Logistikbranche stellte eine große Nachfrage dar. Die Nachfrage nach Logistik, wie China Post, SF Express und "drei Links und ein bis" Express-Lieferung Unternehmen, Supply Chain Unternehmen, Getränke-und Lebensmittel-Unternehmen, Lebensmittel-und Getränkeindustrie Unternehmen, Frischwaren-Industrie, Speditions-Industrie und verarbeitende Industrie sind Auch offensichtlich Promotion. Elektrische Logistik-Fahrzeug mit seinem hohen Volumen Verhältnis, starke Substituierbarkeit, Legitimität, Sicherheit und andere Merkmale der Logistik-Industrie zu erreichen "letzte Meile" die beste Wahl.


Die Mitgliedsfirmen glauben, dass die nächsten zwei Jahre, Elektro-Logistik-Fahrzeuge werden auf dem Gebiet der öffentlichen Verkehrsmittel nach der neuen Energie-Automobilindustrie zu einem neuen Wachstumspunkt zu folgen. City Logistics Fahrzeug Fahrweg ist relativ fixiert, die Nutzung der neuen Energie Energie, um die zentrale Aufladung zu erleichtern, sowohl deutlich reduzieren Treibstoffkosten, sondern auch reduzieren das Risiko der Beschlagnahme von Unternehmensanwendungen, so dass die Nachfrage des Marktes wird beschleunigt werden.


4. Im Bereich der neuen Energie Pkw, mit der zentralen und lokalen Politik weiterhin Kraft, gepaart mit den Kernteilen Kosten weiter sinken, Unterstützung der Bau von Follow-up, der Verbrauchermarkt in den nächsten zwei Jahren, ein Durchbruch Wachstum. Pkw im neuen Markt für Kraftfahrzeuge wird deutlich verbessert.


5. Mitglied Unternehmen glauben, dass ausländische Auto-Unternehmen und Joint Ventures Auto Preise der neuen Energiestrategie beschleunigt wird, werden die heimischen Auto Preise mit ausländischen Marken und Joint Ventures von neuen Energie-Fahrzeuge konfrontieren das gleiche, im Bereich der Strombatterien, die inländischen konfrontiert Power-Batterie-Geschäft wird auf dem chinesischen Markt mit Japan und Südkorea und anderen internationalen Power-Batterie-Unternehmen Kampf für den Markt Gesicht. In der Batterie-Schlacht, die Kosten, Sicherheit, hohe und niedrige Temperatur-Eigenschaften, Energiedichte, geringes Gewicht und Meilenzahl wird die nächste wettbewerbsfähige Macht Batterie Geschäft Kernpunkt.


Neun, auf der neuen Energiefahrzeug-Förderpolitik


1. Für neue Energiefahrzeuge sollten sie sich nicht weiter ergänzen? Mitglied Unternehmen glauben, dass Anreize wie Anreize in das Land, um eine Branche zu pflegen ist immer noch sehr wichtig, die neue Energie-Automobilindustrie in den frühen Stadien der Entwicklung, durch hohe Investitionen, Risiko, Verbrauch Die Umwelt ist unvollkommen, mangelnde Wettbewerbsfähigkeit der Produkte und Andere Faktoren, ist es schwierig, sich ausschließlich auf den Markt zu verlassen und zu entwickeln. Daher sind entsprechende Subventionen erforderlich.


2. Die Mitglieder glauben, dass eine gute Industriepolitik die folgenden vier Voraussetzungen erfüllen sollte, erstens kann die Industriepolitik den Markt nicht ersetzen, absolut nicht den Markt spielen können, sondern nur eine entscheidende Rolle im Markt spielen, um sie zu ergänzen und zu verbessern. Zweitens die Industriepolitik, um die Industrie zu kontrollieren, nicht die Verwaltung von Unternehmen in der Branche zu einer fairen und gerechten, wettbewerbsfähigen und geordneten, offenen und wettbewerbsfähigen Situation zu bilden. Drittens ist die Industriepolitik mehr Makro-Anleitung, für die Bindung der Industriepolitik, müssen wir sorgfältig wiegen die Vor-und Nachteile, wiederholte Demonstration, umfangreiche Aufforderung der Meinungen. Viertens, die Industriepolitik ist schrittweise, muss in einem Stadium nach dem Ausgang sein.