Ternäre, Lithium-Eisenphosphat führen die technische Linie des Streits weiter

- Aug 03, 2017-

31. Juli kündigte das staatliche Ministerium für Industrie im Jahr 2017 die siebte Charge von "neue Energie Fahrzeuge zur Förderung der Verwendung von empfohlenen Modellen Verzeichnis." Den Statistiken zufolge handelt es sich um die Charge ausgewählter Modelle von insgesamt 282 Modellen, davon 38 reine Elektro-Pkw, 123 reine Elektrobusse, 88 neue Energie-Fahrzeuge, Plug-in-Pkw und Pkw 33.

Ausgewählte Modelle wurden von neuen Energiebus Hagrid, Yutong weit voraus geführt



Reporter auf alle ausgewählten siebenten Charge neuer Energie Automarkenstatistik festgestellt, dass die meisten ausgewählten Modelle der Top-10-Marken, zusätzlich zu Imperial, die anderen neun Marken wurden ausgewählte Modelle in neue Energiebus beteiligt sind, sichtbar, der neue Energiebus dominiert Diese Charge von Katalogen.

Haige markierte Modelle 20, einschließlich reiner Elektrobus und Plug-in-Hybridbus 10 jeweils. Reiner elektrischer Bus, mit Lithiumeisenphosphat 8, die Energiedichte von 116.50Wh / kg bis 137.27Wh / kg Strecke, der Batterielieferant von der Ningde-Ära und andere Batterieunternehmen; Plug-in-Hybrid-Busse mit allen Mangan-Säure-Lithium ausgestattet, Lieferanten für die CITIC Guoan solide Gewinn und so weiter.

Yutong Bus hat 18 ausgewählt, die wichtigsten rein elektrischen Modelle. Unter ihnen reiner Elektrobus 12, die Batterie mit Lithium-Eisen-Phosphat-basierte, die Unterstützung der Batterie-Geschäft von Huizhou Milliarden Wei Li, Hefei Guoxuan Hi-Tech, Huzhou Mikro-Makro-Power und andere Unternehmen. Als weltweit führender Pkw-Hersteller übertraf Yutong Bus 2016 mit 70.000 Verkäufen angesichts der großen Nachfrage nach Strombatterien nicht die "Eier in den gleichen Korb", sondern eine Reihe von Lieferanten. Auf diese Weise wird das Risiko eines Batterieunternehmens durch Veränderungen verringert. Darüber hinaus der Wettbewerb zwischen den Lieferanten, so dass Yutong die Verhandlungsmacht zu begreifen.

Darüber hinaus Kaibo Lizenzierung 14 Modelle ausgewählt, von denen 10 rein elektrisch van van, 4 rein elektrischen Bus, die ehemaligen sind mit drei Yuan Lithium-Batterie ausgestattet, Lieferanten für die Kraft des Gottes Batterien, Huizhou Milliarden Wei Li, Fujian Löwe Wissenschaft und Technologie , etc .; Fukuda, Dongfeng Lizenzierung, Imperial und andere verbleibende Marken, ist die Zahl der Modelle ausgewählt Lücke nicht groß.

Neuer Wettbewerb im Energiebusmarkt in vielen Märkten intensiviert

Reporter Statistiken zeigen, dass die Charge von insgesamt 153 neuen Energie-Pkw ausgewählt, entfallen etwa 54,26% der Gesamtzahl der ausgewählten Modelle. In allen ausgewählten neuen Energiebussen, reiner Elektrobus 123, Plug-in-Hybridbus 30 Modelle.



Aus der Tabelle können wir sehen, dass die Charge von reinem elektrischen Bus passende Batterie, insgesamt 107 Modelle unterstützt Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie, für bis zu 87%; gefolgt von Lithiummanganoxid, 12 Modelle, auf die 10% entfallen; ternäre Batterien und Titan Lithium-Ionen-Batterie, die mit reinen elektrischen Bus-Modellen ausgestattet sind, sind wenige, jeweils mit 1.

Es ist erwähnenswert, dass die Auswahl der Charge von Bus-Marken, große und kleine 50 Marken, sowohl Yutong, Futian solche bekannten Marken, gibt es Wanda, Cloud-Pferd dieser neuen Marke, die heftigen Kämpfe zwischen den Marken. Aus der Industrie Hintergrund, in den letzten Jahren, Chinas neue Energie Automobilindustrie zu unterstützen, subventionieren Fonds ist sehr attraktiv, in der Lage, eine Menge Subventionen für den neuen Energiebus zu gedeihen zu bekommen, und das Layout der neuen Energie langsame Reaktion Teil der Old Bus Enterprises, wegen seiner Marktanteile wurde neue Energie-Bus-Geschäft eingemeißelt, seinen Jahresumsatz oder sogar weniger als 1000, allmählich an den Rand rutschen, in der neuen Energieära begann zurück zu fallen.

Es versteht sich, dass im Jahr 2016 Hengtong Busverkäufe 678 (2012 3688); Jugendbusverkäufe 269 (3408 in 2012); Guilin Bus-Verkäufe von nur 781 (2012 2250); Yellow River Pkw-Verkäufe 1090 (4584 Fahrzeuge im Jahr 2012). In scharfem Gegensatz dazu, Zhuhai Yinlong, in der Auto-Ära, Nanjing Jinlong drei später auf den schnellen Aufstieg. Im Jahr 2016, Zhuhai Yinlong, in der Auto-Ära, Nanjing Jinlong drei neue Energie Fahrzeuge an den wichtigsten Bus-Geschäft, war der Jahresumsatz 5285, 4277, 4645, die ehemaligen alten Unternehmen zurückgelassen. Neuer Energiebus im Busproduktgewicht wird immer schwerer, ist zu einem Schlüsselfaktor bei der Bestimmung der Busmarktstruktur geworden.

Diese Charge wurde veröffentlicht rein elektrische Pkw 38 Modelle, je nach der Art der installierten Batterie, Sanyuan 31, einem Anteil von 81%; Lithium-Eisenphosphat ist nur eines, ausgestattet mit BYD-Markenautos; nicht markiert Typ der Lithium-Batterie von 6 Die Plug-in-Hybrid-Pkw nur 3, ist die Marke die rote Fahne, Chery und Han Teng. Sichtbar, ausgewählt in dieser Charge von Pkw-Modellen auf reine Elektro-basierte, eine kleine Anzahl von Hybrid, die mit der nationalen Subventionspolitik verbunden sein kann, deckt ein Teil der Stadt Subvention Politik nicht Hybrid-Pkw, die Pkw-Preise sein können Und die Reaktion des Marktes auf die staatliche Subventionspolitik.

Neue Energie gewidmete Autobatterie: Lithiumeisenphosphat und ternäre "7. März offen"


Diese Charge von insgesamt 88 neuen Energie-Fahrzeugen ausgewählt, von denen 60 Modelle für die reinen Elektro-Van, die für den neuen Abschnitt der neuen Energiemodelle 68,18%, der Rest für die Isolierung Autos, Kühlfahrzeuge und so weiter. Von der Batterieart ist die Zusammenstellung von ternären 62, die 71% ausmacht; Lithium-Eisen-Phosphat 25, einem Anteil von 28%. Neue Energie-Fahrzeuge mit der Batterie ist immer noch ternär, Lithium-Eisen-Phosphat und ternäre grob "7. März geöffnet."

Aus der 7. Charge von Katalogen können wir einen Blick auf das Muster der neuen Energie Fahrzeuge in China, den Anteil der neuen Energie Busse, reine elektrische Pkw und neue Energie Fahrzeuge mit ternären Batterien, bis zu einem gewissen Grad, spiegelt die nationale Subvention Politik. Ternäre Lithium-Batterien, Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien in ihren jeweiligen Bereichen der beherrschenden Stellung hat in der technischen System nicht wesentlich geändert, bevor die qualitative Veränderung, die Industrie-Debatte über die Batterietechnologie oder wird fortgesetzt.