Power-Batterie vier Echelon Marktstruktur der anfänglichen Venture Investment Outlet allmählich

- Jan 06, 2017-

2016 neue Energie-Automobil-Markt, können Sie Drehungen und Wendungen, Xianyihouyang zu beschreiben, einer der Geschmack, Höhen und Tiefen, U-Bahn gemischt.


2014 und 2015, High-Speed-Wachstum, in der Tat ist kein normales Phänomen, ist ein typisches "virtuelles Feuer zu beschäftigt." Schauen Sie nach oben und unten, Produktion und Verkäufe Klettern, die anfängliche Fertigstellung der zweiten Fünf-Jahres-Plan Ziele, Errungenschaften erfreulich. Doch hinter dem auffällig, versteckt eine Menge von Problemen, wie schlechte Produktleistung, schlechte Zuverlässigkeit, Sicherheitsprobleme häufig, ist die Industrie Konzentration niedrig, Cheat kompensatorischen Verhalten Tricks, opportunistischen Wind herrscht. Wenn die 13. Fünf-Jahres-Zeitraum weiterhin auf Subventionen zu stimulieren, um das Entwicklungsmodell zu stimulieren, kann sich vorstellen, von der neuen Energie-Automobilindustrie wirklich reifen, wird auf den Ausbruch wegen des Problems und zerstört konzentrieren.


Erstens, die neue Energie-Automobil-Markt Xianyihouyang


Wir können das Problem sehen, können die Regierungsabteilungen nicht sehen, so dass von Anfang des neuen Jahres im Jahr 2016 die Industrie begann eine Runde der Overkill der Dragnet-Aktion.


Zuerst überprüfen Sie den Cheat, ein Scheck ist ein halbes Jahr, ein direktes Ergebnis von 2015 Subvention Verzögerung und künftige Subventionen für die große Unsicherheit, so dass die meisten Unternehmen in einem extrem engen Zustand der Kapitalkette gefangen werden, sondern macht auch viel spekulativ Unternehmen In Schwierigkeiten und Keimung Rückzug Italien.


Gefolgt von der Abschaffung der ursprünglichen Modell-Verzeichnis, die Einrichtung neuer Energie-Fahrzeuge zur Förderung der Anwendung Verzeichnis, in Übereinstimmung mit der nationalen Norm für die Prüfung, streng kontrollieren Fahrzeugzugang.


Wieder ist es, eine weiße Liste der Macht Batterie Geschäft zu etablieren, die Fahrzeug Subventionen und Batterie Geschäft weiße Liste verbunden mit dem Versuch, die kleine Batterie-Industrie verstreut Situation ändern.


Schließlich muss die Einrichtung der Fahrzeug-Betriebsüberwachungsplattform, alle laufenden Fahrzeugverkäufe Daten in die Überwachungszentrale hochgeladen werden, ändern die schlechte Qualität Produkte Überschwemmung der Marktsituation, während das Fahrzeug im Leerlauf, um effektiv zu überwachen die Situation.


Sport Regulierung, war schon immer ein gemeinsames Mittel der Regierung, von Recht und Ordnung, Transport, Industrie und wirtschaftliche Entwicklung, sind wir immer daran gewöhnt, solche Fragen angesammelt, um eine ausreichende Zeit, um eine Kampagne, um die Nachteile weg zu fegen, wie dies bedeutet, Malpractice , Werden oft selektiv ignoriert. Das daraus resultierende Problem ist, dass seine boomenden Yan Bo, der Rückgang ist auch plötzlich Yan, eine Branche ist oft explosive Wachstum nach Cliff-Typ-Rückgang, und dann zu einem systemischen Risiko führen, so dass eine Feder, LED, Photovoltaik und anderen Branchen der Yin Kam nicht weit.


Zum Glück, zu diesem Zeitpunkt Overkill, obwohl es Arbeitsschmerzen bringen wird, aber immer noch nicht schlagen Schläge, nicht in der Lage, sich zu erholen. Mit Regierungsabteilungen am Ende des Jahres führte eine Reihe von Politik, was bedeutet, dass die Pull-Net-Inventar im Begriff ist zu passieren, wird die Industrie in eine Runde von kleinen Aufwärts-Zyklus einläuten, und kann eine neue Runde von explosiven Wachstum in beginnen 2018


Von dem ganzen Jahr wird erwartet, dass der Umsatz von neuen Energie-Fahrzeuge sollte rund 50 Millionen, im Vergleich zum Vorjahr, etwa 50% Anstieg, obwohl der Beginn der 700.000 als erwartet weit zu gehen, aber die Gesamtwirtschaft ist immer noch der Index. Aus dem Segmentmarkt entfielen die Pkw fast den gesamten Markt, was darauf hindeutet, dass der neue Energie-Pkw-Markt mehr Sicherheit ist, auch im Einklang mit der neuen Energie 2020 Passagier-Penetrationsrate von 7% Ziel.


Neue Energie-Nutzfahrzeuge und Spezialfahrzeug-Markt (vor allem Logistik-Fahrzeuge), sollte etwa das gleiche wie im vergangenen Jahr, was vor allem auf die verspätete Zahlung von Subventionen und spezifische politische Unsicherheit durch die Mehrheit der Unternehmen in der ersten Hälfte nicht wagte verursacht Radikale Vorbereitung und Produktion, nur um in der zweiten Hälfte zu verbessern.


Mit der Subventionspolitik klar, die meisten der neuen Energie-Fahrzeug-Geschäft, in diesem Jahr haben eine klarere Ziele und Richtung. Es ist absehbar, dass im Jahr 2017 der neue Energiefahrzeugmarkt nicht im letzten Jahr auf- und absteigen wird, sondern ein relativ stabiles Wachstum beibehalten wird.


Allerdings braucht die neue Förderpolitik Zeit, um zu verdauen, Produkte und Technologien müssen auch neu planen, in der ersten Hälfte dieses Jahres wird erwartet, dass die Vor-und Nachsaison Produktion und Vertrieb, werden wir damit beschäftigt, neue Produkte zu entwickeln, durchbrechen einige Technische Engpässe, komplette Produktankündigungen; Von dem Wachstum sollte in der zweiten Hälfte auftreten, wird die jährliche Wachstumsrate voraussichtlich bei 40% bis 50% bleiben, eine neue Runde des Wachstums im Jahr 2018-2020 Höhepunkt.


Zweitens, die Batterie-Industrie, ist das erste Muster schwierig, die Führung zu schütteln


Da die Fahrzeug-Verkaufsdaten im Dezember 2016 noch nicht herausgekommen ist, so ist der Autor schwierig, genau zu berechnen, die Größe der jährlichen Macht Batterie Sendungen, basierend auf nur 500.000 Verkäufe von groben Daten, 2016, die Gesamtgröße der inländischen Strombatterie Markt sollte in etwa 21GWh, im Vergleich zu 2015, etwa 35% Wachstum.


Im Dezember 2015 und im Januar 2016 schrieb ich zwei Artikel, die Analyse des chinesischen Strombatteriemarktes, beziehungsweise, "ist nicht alarmistisch! 2016 Strombatteriemarkt wird in eine lokale überschüssige Ära eintreten" und "2016 Batterieindustrie: Sie müssen die Risiken und die Gelegenheiten verstehen , "Dann machen Frühwarnung, Macht Batterie Markt wird in die Ära der strukturellen Überschuss, das heißt, eine ernsthafte Mangel an High-End-ternäre Kapazität, Lithium-Eisen-Phosphat und Low-End-Ternär wird ein schwerer Überschuss.


Zeit im vergangenen Jahr, der Markt High-End-ternäre ernsthafte Mangel, CATL eine quadratische ternäre Batterien ernsthaft in knapper Versorgung, und der Markt gibt es keine anderen großen Mengen der gleichen Größe Unternehmen liefern Batterien.


Auf der anderen Seite ist der Nutzfahrzeugmarkt im Grunde das gleiche wie im Jahr 2015, was zu einer großen Anzahl von neuen Lithium-Eisen-Phosphat-Produktionskapazität nirgends zu lösen, die ab 2017 führen wird, Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien ernst Überschuss. Darüber hinaus ist die Logistik-Markt durch die Auswirkungen der schwachen Wachstum auf dem Markt, eine große Anzahl von 18650 zylindrischen Batterien, um Geschäfte zu machen, konfrontiert mit großen Umsatz Druck, Produkt-Homogenität von schweren, nicht genug Wettbewerbsfähigkeit.


Der Autor glaubt, dass die Macht Batterie Markt von 2016 zu sehen, gibt es mehrere Trends müssen mit Vorsicht behandelt werden:

1. Die Wettbewerbslandschaft war schwer zu brechen


Der Autor im Mai 2016 schrieb einen Artikel "Macht Batterie Markt Schlacht war in vollem Gange, die den Schwertkämpfer geträumt?", Analyse, dass BYD und CATL wird die erste inländische Macht Batterie Markt-Echelon, wird die Vorsprung allmählich erweitern, können Anhänger nicht Shake. Es scheint nun, dass die Situation, wie ich die Entwicklung von Einhorn-basierten Unternehmen vorhersagen, gebildet worden sind, sind Anhänger schwer zu gehen.


Die erste Stufe: CATL, BYD, Leistung Batterie Ausgangswert von 100 bis 150 Millionen


BYD nicht externe Stromversorgung Batterie, ist es nicht genaue Statistiken der Macht Batterie-Ausgang, nur nach seinem Verkaufsmodell zu spekulieren, dass sollte zwischen 100 bis 150 Millionen sein. CATL Akku Netzteil inländischen Yutong, Golden Dragon, Beiqi, Geely und anderen Mainstream Auto Preise, die jährlichen Umsatz sollte in mehr als 12 Milliarden erwartet werden. Von dem zukünftigen wachstum ist der autor mehr optimistisch über die CATL, aus drei Gründen: 1) seine tiefen Talentreserven, keine anderen Batterieunternehmen im Land können Schulter an Schulter; 2) ternäre technische Reserven vor den inländischen Konkurrenten, 2 Jahre; 3) eine breite Palette von Kundenstamm, die führende Nutzfahrzeug Yutong, Pkw führenden Beiqi und Geely, ausländischen BMW und die Öffentlichkeit, etc., sind auf seiner Kundenliste, In-und Ausland blühen überall.


Ich sage voraus, CATL kann im Jahr 2020 herum sein und 100 Milliarden Skala erreichen, das Wachstum der Monopol-orientierten Unternehmen.


Die zweite Stufe: Guoxuan, Macht Gottes, Walter, Universal A123, BAK, China Aviation Lithium, Mikro-Makro, etwa ein Dutzend Unternehmen, Leistung Batterie Ausgangswert von 10 bis 50 Millionen


Die Lücke zwischen der zweiten Staffel und der ersten Staffel allmählich erweitern, mit dem Marktmuster allmählich gebildet, die zweiten Tier Unternehmen, um in die erste Staffel zu quetschen, die Schwierigkeit erhöht sich auch. Die zweite Gruppe Führer ist das Land Xuan, wird erwartet, im Jahr 2016 Umsatz von rund 50 Milliarden, ist die vielversprechendste der ersten Echelon Sprint gestartet Unternehmen.


Vorbehaltlich der Talent-Pool, Technologie-Akkumulation, Produktplanung, Kundenbeziehungen, Markenwert und Entscheidungsfindung, die zweite Stufe des Unternehmens Anti-Risiko-Fähigkeit war nicht so gut wie die erste Gruppe von Unternehmen, neigen dazu, zu steigen und fallen Mit dem Branchentrend, Um über die Entwicklung hinauszugehen, von der zweiten Staffel, muss es im Geschäftsmodell innovativ sein, den Weg der Ressourcenintegration nehmen und stromaufwärts und nachgelagerten Unternehmen ein umfangreiches Gelenk errichten, eine größere Industriecluster aufbauen.


Die dritte Stufe: etwa 20 bis 30 Unternehmen, Leistung Batterie Ausgangswert von 1 bis 1 Milliarde


Vierte Echelon: Leistung Batterie Ausgangswert von 100 Millionen oder weniger


Dritte und vierte Tier Unternehmen, weil die Zahl zu viel ist, nicht zu wiederholen. Diese Unternehmen durchbrechen die Straße, ist durch ein Marktsegment, um die Skala und den Wert der explosiven Wachstumspfad, wie schnell-füllenden Markt, Hochtemperatur-Alpin-Markt, Low-Speed-Elektrofahrzeug-Markt zu finden. Oder ausgewählt werden, um Fusionen und Übernahmen, ist auch ein sehr guter Ausweg, wie börsennotierte Unternehmen, Fahrzeug-Anlagen, große Batterie Fabrik M & A oder Holding, Zugang zu stabilen Business-oder Vertriebskanäle.


2. Lithium-Eisen-Phosphat zur ternären Geschwindigkeit zu beschleunigen


Mit dem Nutzfahrzeug-Markt in den nächsten Jahren neigen dazu, gesättigt werden, die Logistik-Automobil-Markt zu verfolgen, höher als die Energie-und Ekg-Indikatoren, Eisen-Lithium-Umsatz wird sehr schwierig, Geschwindigkeit zu erzielen, wird der inkrementelle Teil des Marktes vor allem kommen Aus dem ternären 2017, die Produktion von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien-basierte Unternehmen, wird ein größerer Betriebsdruck, und diejenigen auf dem Gebiet der drei Yuan vor der Zeit, um die Technologie Forschung und Entwicklung und Einführung von wettbewerbsfähigen Produkten, Batterien Geschäft, wird mehr Möglichkeiten zu vervollständigen.


Aus der Sicht des Produkts werden die inländischen Ternärbatterien im Jahr 2017 quadratisch und zylindrisch sein, quadratisch, als die Energie 200Wh / kg erreichen oder überschreiten wird, werden 18650 zylindrische Batterien in der Lage sein, eine stabile Produktion von 2,6 Ah und auf die 2,9 zu erreichen Ah vorwärts Aus technischer Sicht ist das Kathodenmaterial von dem 333.523 bis 622 Übergang, Kohlenstoff-Material ist immer noch der Mainstream der negativen Modifikation, Silicium-Kohlenstoff-Verbund-Anode kann erwartet werden, kleine Mengen zu verwenden, natürlich müssen das Problem zu lösen Expansion und Leben. Wie für die Graphen, Hype wird immer noch eine Hauptlinie, aber zusätzlich zu einem leitenden Agenten verwendet, ich wirklich nicht sehen, andere Zwecke.


Schnelle Ladung das Feld der Batterien, mit der Schwester Wang Dong beigetreten Hände außerhalb der wichtigsten Silber-Drachen, sollte es gesagt werden, um eine Spur von kühlen Wind zu bringen. Für die Zwecke der Wirtschaft, wie Taxis, Busse, Logistik-Fahrzeuge, Kurzstrecken-LKW / LKW, glaube ich, dass Fast-Battery-Batterie ist eine sehr wettbewerbsfähige Produktentwicklung. Natürlich ist Lithiumtitanat nicht unbedingt die Richtung der Technologieentwicklung, denn die schnelle Ladungskapazität und das Zyklusleben sind nicht der einzige Indikator oder haben sowohl Energiedichte als auch Kosten, sonst ist die Anwendung zu eng.


3. Die Ressourcenintegration wird beschleunigen


Fahrzeug-Fabrik und Batterie Fabrik Versorgung und Nachfrage Beziehung zwischen dem Phänomen der umgekehrten wird nicht weiter. In der Automobilindustrie war schon immer der Fahrzeughersteller, um die gesamte Industrie-Stimme zu erfassen, und auf dem Gebiet der neuen Energie-Automobil-Produkte wurden viele OEMs gezwungen, die Batterie-Fabrik zu fragen, für diese erlitten "Demütigung", glaube ich, dass dies Phänomen existiert nicht lange.


Mit der schrittweisen Aufwertung der Batterieproduktionskapazitäten werden die Marktversorgung und die Nachfrage erleichtert, die Fahrzeughersteller erhöhen auch die Durchdringung der drei Elektrizitätsgebiete, die Gründung einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft, das Joint Venture mit den drei Stromversorgungsunternehmen, Akquisitionsbedingte Unternehmen, ist die Norm geworden.


Ich glaube, dass neben ein paar Unternehmen bleiben unabhängig von der Entwicklung von Batterien, die meisten der Batterien Unternehmen müssen sich auf ihre Position in der industriellen Kette, die existiert, die Integration von Ressourcen oder die Integration von anderen Unternehmen wird der Trend sein .


Zum Beispiel müssen die Kerngeschäfte der Unternehmen vor den Rohstoffen (Kathode, Anode, Elektrolyt, Zwerchfell, Bodenschätze etc.), nachgelagerten Bereichen (BMS, Pack, Motor, Integration, etc.) Erweiterung, Eine angemessene Beteiligung oder eine Reihe von Unternehmen, und die Notwendigkeit, eine solidere Geschäftsbeziehung mit den Fahrzeuggesellschaften, wie zum Beispiel Joint Venture, um Fabriken zu bauen, oder akzeptieren Fahrzeug-Aktien zu etablieren.


In der Zukunft Wettbewerb, Unternehmen Kontrolle der Tiefe und Breite der Industrie-Kette, wird die Grundlage für das Überleben und Wachstum der Unternehmen. Mit der Hilfe der Macht des Kapitals, vor dem Layout, oft mehr als die Gegner haben die Oberhand, im entscheidenden Moment, um den größten Wert zu spielen.


4. Die Bedeutung der Technik ist mehr prominent


30. Dezember 2016, vier Ministerien und Kommissionen offiziell ausgestellt "das Ministerium für Wissenschaft und Technologie Ministerium für Industrie und Information Technology Development und Reformkommission über die Anpassung der neuen Energie-Fahrzeuge zur Förderung der Verwendung von finanziellen Subventionen Politik", wird die Politik Januar sein 1, 2017 Umsetzung. Die neue Version der Förderpolitik, für Pkw, Nutzfahrzeuge, Logistikfahrzeuge hat sich für das Batteriesystem (Pack) erhöht als der Energiebedarf.


Pkw-Anforderungen Packenergiedichte ≥ 90Wh / kg, um Subventionen zu erhalten, ≥ 120Wh / kg können Sie das 1,1-fache der Benchmark-Subvention erhalten.


Pack Energiedichte ist 85Wh / kg, um Subvention zu bekommen, Pack Energiedichte in 85 ~ 95Wh / kg kann das 0,8-fache der Benchmark Subvention, Pack Energiedichte in 95 ~ 115Wh / kg erhalten 1 Mal die Benchmark Subvention, ≥ 115Wh / kg Sie Kann das 1,2-fache der Benchmark-Subvention erhalten.


Logistikfahrzeuganforderungen Packungsdichte ≥ 90Wh / kg, um Subventionen zu erhalten.


Um 115Wh / kg oder sogar 120Wh / kg Energiedichte zu erreichen, aber auch die Lebensdauer, Sicherheit, Kosten und andere Indikatoren zu berücksichtigen, die nicht so einfach zu erreichen sind, braucht man nicht nur einen Durchbruch in der Energiedichte der Batterien, sondern auch in der Batterien Gruppe, thermisches Management, leichte Materialien, strukturelles Design und Design haben erhebliche Fortschritte gemacht, um ein gutes Produkt zu machen.


Kann sich vorstellen, Technologie ist der Lebensnerv der Unternehmen, alle Unternehmen sollten harte Fähigkeiten sein, machen sich unbesiegbar in der harten Konkurrenz, diejenigen, die nicht legen Wert auf Personalschulung und Technologie Forschung und Entwicklung, blind verlassen sich auf Gehäuse, bauen Fabriken, kaufen Ausrüstung , Die Produktionslinie, um das Unternehmen zu betreiben, gibt es keinen Ausweg, leben einen Moment, nicht lange leben.


Drittens, die Macht Batterie Venture Business-Investitionen allmählich


Mit der Entwicklung der Industrie zurück zu Grund, die Marktstruktur allmählich gebildet, glaube ich, dass Investitionsmöglichkeiten auf dem Gebiet der Macht Batterie zeigt auch die Wirkung der abnehmenden marginalen. Investitionen in den Bereich der Investitionsrisiken steigern allmählich Investitionen in groß angelegte, lange Bauzeit, ein ernsthafter Mangel an Talenten, die Investitionsleistung ist langsam, es sei denn, sie werden von großen Gruppen oder OEMs unterstützt, oder neue Fonds und Team müssen vorsichtig sein.


Allerdings sind die stromaufwärts und stromabwärts der Batterie gibt es noch eine Menge von Investitionsmöglichkeiten, wie die stromaufwärts und die Anode Material, leitfähige Agent, Klebstoff, Pol Stück, Aluminium-Film / Shell-Materialien, stromabwärts BMS, Pack, Drei Power Integration, Aufgrund des relativ kleinen Maßstabs von Investitionen, Input und Output schnell, ist das Muster des Wettbewerbs nicht klar, gibt es noch viele Möglichkeiten für Investitionen und Unternehmertum, vor allem für eine starke finanzielle Stärke des Unternehmens oder haben die technische Stärke des Teams Entwicklung Und Innovation.