Neue Energie Fahrzeuge Begegnung Engpässe Länder sollten Ladestation Standards so bald wie möglich standardisieren

- Jan 11, 2017-

Juli 21, von der Tianjin Electric Power Company East Branch und Tianjin Transportgruppe gemeinsam konstruiert und gebaut das Puji Fluss Elektroauto aufladen Bau. Die Ladestation ist das größte Elektrofahrzeug Ladestation in Tianjin, die mit 12 großformatigen Auto aufladen und 6 kleine und mittlere Lade Räume ausgestattet ist. Es ist geplant, in Betrieb genommen bis Ende August. Tianjin, rüstet wenn auch nicht in die fünf privaten Subventionen, die Liste der Städte, aber wie viele andere Städte des Landes zu subventionieren auch eifrig die Branche sich für. Es wird berichtet, dass Henan, Jiangsu, Shandong und anderen Provinzen und Städte wurden nach und nach eingeführt, den Bau von speziellen Ladestation Planung Ziele.

Soll eine Vielzahl von der Förderung der neuen Energie-Fahrzeuge, universal Lade-Ausrüstung ist notwendig, sonst es führt zum Aufbau eine Menge Ausrüstung, Ressourcenverbrauch, aufladen und sogar behindern die Entwicklung der neuen Energie-Fahrzeuge selbst. Insider sagte, dass die Industrialisierung von reinen Elektrofahrzeugen und aufladen Modus, Betrieb Lademodus, Infrastrukturbau zusammen Caixing. Zur Zeit einige Unternehmen zu entwickeln, einschließlich Langsamladung, Schnellladung, schnellen Ersatz Akku drei Modi, das heißt, weil die einschlägigen Normen kam nicht heraus, das Unternehmen sollte der Lademodus, und dann die nationale Einheit Lademodus entwickeln und dann bestimmen die Richtung der Entwicklung, die Geschwindigkeit der Entwicklung kann schnell sein.

Private Zuschüsse für den Kauf von Neufahrzeugen Energie eingeführt worden, einige Pilotstädten haben auch unterstützende Subventionen eingeführt. Die tatsächlichen Verkaufszahlen von Neufahrzeugen Energie ist jedoch sehr gering, eines der wenigen Modelle in einem Monat um mehr als ein Dutzend oder auch mehrere Fahrzeuge zu verkaufen verkauft. China, die neue Energie-Fahrzeuge in dieser aufstrebenden Branche Fuß zu fassen, oder sogar dominieren, müssen zwangsläufig zu beschleunigen, die Förderung der neuen Energie Fahrzeuge Geschwindigkeit, denn jetzt, das Ladeproblem ist die Wahl der Verbraucher von Energie Neufahrzeuge, eines der größten Hindernisse hinter diesem Hindernis ist das Fehlen von Standards.

Die Begeisterung hinter einer peinlichen Realität ist jedoch, dass China keine Lade Stationskonstruktion nationaler Normen, der aktuellen Bau der Ladestation hat oder Gebührenstapel ist mehr als nur das Design und die Konstruktion nach den Bedürfnissen des Fahrzeugs, hat keinen Vielseitigkeit. Zur gleichen Zeit haben die technischen Normen für die Netzgesellschaften und Autofirmen eigene Vorstellungen, wer ist noch nicht klar geführt.

Neben Industrie-Standards, Lademöglichkeiten ist das Hauptgebäude auch Mehrparteien-Wettbewerb. Zur Zeit mehr Modell ist die Stromkonzerne Raster und Bus oder macht Unternehmen und Automobil-Hersteller bauen, gibt es Autohersteller wollen selbst gebaut, neben PetroChina, Sinopec hat eine Tankstelle Ressourcen Riesen auch beitreten will. Von der Entwicklung von Elektrofahrzeugen in einer führenden Position BYD Sicht seine aktuellen Modelle werden wiederholt anstatt ersetzen Sie die Batterie Lademodus. Anders als das traditionelle Auto tanken kann abgeschlossen werden in ein paar Minuten, langsam laden und schnell Ladestation, wenn mehr Fahrzeuge dienen soll, ohne Zweifel Bereich Standortanforderungen sind höher, schwieriger Netzwerkauswahl Layout. In der Landressourcen der Stadt, wie rational Layout der Lade Station Verkaufsstellen, koordinieren die Interessen aller Parteien auch vereinheitlicht werden müssen planen.

Neben öffentlichen Ladestationen müssen für private Verbraucher, desto mehr zur Bewältigung des Problems der Erhebung an der Tür. Es wird berichtet, dass in der neuen Energie Fahrzeuge, einen größeren Intensität des Shenzhen zu fördern, sagte Quellen der Energieversorgung und der Housing Authority, die Verkehrspolizei, Property Management Verbände, Verbände und andere Verwandte Gemeinschaft, die Einrichtung von neuen Fahrzeugen Energieabsatz und unterstützenden Einrichtungen Verknüpfung Mechanismus. Verbraucher nach dem Auto, der Stromsektor erfolgt durch den Eigentümer der Website sofort die Installation des Ladens Haufen priorisiert. Dies kann als zuvorkommender Service beschrieben werden kann, wenn der Standard nicht einheitlich ist, die Zukunft jedoch ein Auto von einer Situation, um Doppelarbeit und Verschwendung von Ressourcen zu bringen. Daher sollte das neue Energie-Fahrzeug aufladen Einrichtungen und Ausstattungsstandards auch so bald wie möglich standardisiert werden.