Elektro-Fahrrad-Bereich hat eine blutige Taufe des Marktes erlebt.

- Jan 06, 2017-

Andquot; Gibt es drei Arten von Werkzeugen, zählt die Axt, gehört eine Machete, gehört eine Kettensäge, ich benutze die Axt mit den gekochten, verwenden Sie die Kettensäge mit gekocht. Aber nun mit Axt und Säge die mächtiger, sehen, Sie und ich sind nach wie vor gerade erst begonnen, nicht lange, weit von der Spitzenwertes, aber auch nicht zu, die völlig die Zeit besiegen kann.


Am 22. Dezember befindet sich in Suzhou New District, Büro Nr. 181 Jinsha Road, Star Konstante Power Co., Ltd. (nachfolgend als Andquot; XING Heng Powerandquot;), general Manager von Feng Xiao Lachen mit der Analogie mit dem Lithium-High-Power-Netzwerk zu erklären, seine Power Akku Verständnis der technischen Route.




Sterne-Dauerleistung Feng Xiao, Geschäftsführer


Aus seiner Sicht sei es Lithium-Eisenphosphat, ternäre oder Lithium-Mangan-Oxid, gibt in der Technologie es noch viel Raum für Wachstum auf dem Markt haben auch ihre eigenen gut überhaupt.


13 Jahre, diese eher internationale Vision von der Batterie-Industrie-Veteranen unterstützen die Idee der Konzentration auf, und konzentrieren sich immer auf die Industrialisierung von Lithium Mangan Batterie Anwendungen, von zweirädrigen Elektrofahrzeugen zu elektrischen Logistikfahrzeuge, Elektro-Pkw, pragmatische Sound Rhythmus in der Branche tief Pflügen Geheimagenten, und nicht die Ursache zuviel außerhalb Aufmerksamkeit.


Jedoch unterstützt in der letzten 2016, dem Gebiet der Elektrofahrzeuge in das plötzliche Auftreten der Logistik, mehr als 10.000 Sätze von Power-Akku-Pack, bis zu ein Drittel des Marktes, die jährliche Marktführerschaft im High-Profil.


Andquot; Als den internationalen Mainstream und Reife Stromleitung Batterie Technologie Lithium-Mangan-Batterie im Land wurde keine großflächige Anwendung, hauptsächlich auf den Beginn der neuen Energie Fahrzeuge in China ab Bus-Bereich, wie des Marktes allmählich nachgelassen Mangan Lithium werden in der Logistik Auto und PKW verspricht, und dies ist die Sterne konstante 13 Jahre , immer haften nach der Hauptgrund für Lithium-Mangan-Linie.


Konstanten Leistung als Ruder, Sterne, ob für den Elektro-Auto-Markt, oder für die Stromleitung Batterie-Technologie, Feng Xiao ein klares Verständnis hat und Urteil, aus seiner Sicht ist die Entwicklung von Elektroautos als Marathon Rennen, in diesem Stadium noch in die Startetappe 3-4 km gibt es 38 hinter der Straße laufen.


Andquot; Ob Branchenstruktur, Technologie-Trends oder Wahl des Markts, sind noch lange nicht schlüssig, ob die endgültige Schwertkämpfer, muss auf das tiefe Verständnis der Endbenutzer benötigt, sowie als industrielle Anwendungen in der Leistung und Kosten der kontinuierliche Erforschung angewiesen. Andquot;


Und andere Batterie-Unternehmen sind unterschiedlich ist, die kurz vor der Elektrofahrzeug-Industrie in China, die Veteran eingeschlagenen Star Heng einen Schritt im Bereich der e-Bike hat eine blutige Taufe des Marktes erlebt, 400 Millionen im in- und Ausland Unterstützung Anwendung, sei es für die industrielle Fertigung oder für den Markt besser verständlich machen, genügend Ansammlung getan haben , den Kampf zu legen.


Andquot; Obwohl die Power-Batterie-Industrie befindet sich in der Politik und der Hauptstadt der Wellen, aber der Markt immer die konstante Einhaltung der Entwicklung der einzige constant.andquot hat; Feng, sagte mit einem festen Blick.


Bevor er general Manager der Xingheng wurde, war Feng Xiao der erste Verkäufer in Xinghengheng. Er war der erste Manager der elektronischen Abteilung, der erste Manager der Produktabteilung, die erste Fabrik Montageleiter. Eine Sache: der Markt ist die stabilsten Unternehmen das Fundament und die Kraft zu überleben.


Warum ist LiMn2O4 vernachlässigt?


Als reifer Technologie der Stromleitung Batterie hat Lithium-Mangan-Batterie verbreitet in der internationalen Arena, heute tragen AESC Lithium-Mangan-Batterie Nissan Leaf ein Elektro-Auto-Verkäufe mehr als 350.000, die Weltund #39; s größte kumulierten Umsatz, den längsten Einsatz der neuen Energie-automotive-Produkte.

Aber für eine lange Zeit, Lithium Mangan-Batterien im Land und erhielten keine gebührende Aufmerksamkeit, sowohl in der Marktanteil, oder die Zahl der teilnehmenden Unternehmen, Bilanzierung von deutlich unter Lithium-Eisen-Phosphat und ternäre Batterien.


Das Gesicht der solche Zweifel, Feng lachen, dass die Gründe für die Vernachlässigung der Lithium-Mangan in dem Land, es gibt zwei Hauptgründe, gehört zu den heimischen Markt für Energie Fahrzeuge Neubeginn aus dem Bus, basierend auf Sicherheitsaspekte, der Bus ist in der Tat notwendig Lithium-Eisen-Phosphat-Basis. Aus internationaler Sicht beim erste Start ist der Pkw, die Wahl basiert auf Lithium-Mangan und drei Yuan-basierte.


Der zweite Grund ist, dass inländische Energiewirtschaft Akku aufgrund des Fehlens der Akkumulation in den frühen Stadien der Entwicklung der Industrie weit verbreiteten nachplappern, blind folgen dem Trend, Andquot; Tesla welche Materialien ich verwende, welche Materialien, welche Materialien ich verwenden BYD, aber nicht ernsthaft die Gründe für die Wahl der anderen schwärmen Nachahmung und folgen dem Trend, verursacht durch den Status Quo heute.


Feng Xiaoand #39; s zu verstehen ist, dass Lithium-Batterie-Anwendungen zählen Energie, Leben, Sicherheit, Leistung, hohe und niedrige Temperatur Leistung, Kosten und andere umfangreichen zusammengesetzten Anwendungen unter einer Vielzahl von technischen Routen gibt es keine beste Lithiumbatterie, nur die am besten geeignete von Lithium-Batterien, jedes Material in Zukunft eigene Anwendung Platz haben.


Andquot; im Bus wird hauptsächlich Verwendung Lithium-Eisenphosphat, aber bis auf den Pkw sollte Eisen Lithium Konto für die schmalste Stelle der am meisten Mainstream-sollte ternäre und Lithium-Manganoxid, und dann auf die Logistik Auto sinken der sauren Lithium - Mangan anhand sollte basierte, und dann auf das elektrische Dreirad und vier - Wheelers sinken, die überwiegende Mehrheit sollte Lithium-Mangan - Basis.


Feng lachen, dass die derzeitige Situation, Lithium-Mangan-Akku-Leistung, Kosten, die Vorteile der sekundären Leben ist noch lange nicht vollständig heraus, die die konstante Star der Hauswirtschaft Fähigkeiten ist gespielt, aber auch die Sterne ständige Kampf Kampagne Logistikfahrzeuge und die Zukunft der Pkw-Markt, die Kern-Waffe.


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△ Star konstante Stromversorgung unterstützen die Batterie-Elektro-Fahrzeug-Logistik


Eine Gruppe von Referenzdaten in der fünften Batch von Neufahrzeugen Energie Förderung Verzeichnis, ausgestattet mit konstanter Lithium Mangan Batterie Elektrofahrzeug Logistik Modelle bis 14, am 28. Dezember freigegeben ist und wenn die Finalisten die vierte Tranche Verzeichnis zählte und das Verzeichnis der Kommunen fördern, dann seine unterstützenden Modelle haben mehr als 30 Modelle.


Von klein bis groß aus dem Geschäft zu den Menschen


In nur einem Jahr wurde die Branchenführer, beide mit den konstanten konstanten dreizehn Jahren auf dem Gebiet der Lithium-Manganoxid bleibt untrennbar, noch wichtiger ist, die genaue Anzahl der Elektrofahrzeug marktorientierte Anfang des Pulses.


Gemäß normaler Start der Elektroauto Marktregeln sollte von klein bis groß (von Pkw mit dem Bus), von kommerziellen zivilen Rhythmus. Jedoch in dem Land, hat angetrieben durch die richtlinienbasierte stattgefunden die umgekehrte Situation, das heißt, aus dem Bus, dem PKW, aber im Grunde gefolgt von kommerziellen zivilen Gesetze.


Elektrofahrzeuge als neue Alternative, von klein bis groß, weil die kleine Batterie einfacher zu tun, von kommerziellen, zivilen, weil es einfacher ist, den Wert des kommerziellen Produkt-Lebenszyklus, während die Anwendung der Produkt-Feedback-Zyklus berechnen relativ mehr kurze, reifer Markt schneller ist.


Laut Feng Xiao, Andquot; von klein bis groß, von kommerziellen, Civilianandquot; Urteil in beiden Kurven, die Logistik-Fahrzeug ist ein Zwischenpunkt Schnittpunkt, Andquot; Logistik-Fahrzeug ist das Produktionswerkzeug, die Anwendung einer einzigen Szene, das Produkt einfacher zu definieren, die Anwendungsseite ist empfindlicher auf die Verwendung von die Kosten für Strom in das explosive Wachstum der Wirtschaft unter die Förderung der nächsten drei bis vier Jahre , elektrische Logistikfahrzeuge werden wahrscheinlich große marktorientierte Marktsegmente.


Wie bei den Start-up-Knoten von der Pkw-Markt, Feng Xiao vorsichtig optimistische Haltung: Pkw ist der beliebteste Markt, sondern auch die neuesten reifer Markt.