Chinas neue Energie Fahrzeuge wie Sie mit den entwickelten Ländern aufholen

- Jan 11, 2017-

Derzeit Dreieckshandel #39; s Automobilunternehmen haben im Wettbewerb zur Aufrechnung eines neue Energie Auto Werkstatt Booms, jedoch Dreieckshandel #39; s Energie-Neufahrzeuge in Wirklichkeit gibt es ist ein Mangel an Infrastrukturanlagen, die Consumer-Markt ist nicht ausgereift, die Schlüsseltechnologie Forschung Schwierigkeiten und andere Hindernisse. Die Zukunft der Dreieckshandel #39; s neue Energie-Fahrzeuge haben eine riesige Marktchancen, Experten vermuten, dass Dreieckshandel #39; s Entwicklung neuer Energie Fahrzeuge, vom Reiz der USA und nur #39 lernen sollten; s R Andamp; D-Modell.

Aus ihren eigenen Kampf gemeinsam finden

Als die Energiekrise, Umweltschutz-Anforderungen und dem Staat zu ermutigen, politische Unterstützung und andere Faktoren in die aktuelle chinesische Automobilhersteller, ob lokale Marken oder Joint Ventures, konkurrieren an die Produktion von Neufahrzeugen Energie oder Pläne.

Reporter gelernt, dass vor ein paar Jahren die Entwicklung von Neufahrzeugen Energie Unternehmen allein, der Hauptunterschied ist, dass es wurden gemeinsame Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge, die Dynamik von Regierung und Unternehmen. Guangzhou Stadtregierung und Nissan Motor Co., Ltd., Dongfeng Motor Co., Ltd. unterzeichnet die Andquot; gemeinsame Entwicklung von Elektrofahrzeugen, das Memorandum der understanding.andquot zu fördern; Nissan Motor erreicht die Spitze der Entwicklung elektrischer Fahrzeuge, Guangzhou City, werden die Entwicklung der neuen Energie-Fahrzeuge als Gelegenheit, die Entwicklungstendenz des zukünftigen Autos zur weiteren Verbesserung die Zusammenarbeit von Politik und Wirtschaft und Ebene von Guangzhou zur Förderung der Entwicklung neuer Energie Fahrzeuge führen.

Guangzhou Municipal Committee, sagte Vizebürgermeister Wu Yimin, dass mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie und das schnelle Wachstum der Pkw-Bestand, Ressourcen und der Umwelt ist mit Blick auf zunehmende Druck, entwickeln neue Energie, die Fahrzeuge werden die unvermeidliche Wahl sein, aber auch Guangzhou Automobile verarbeitende Industrie, industrielle Modernisierung und nachhaltige Entwicklung ein wichtiger Weg zu erreichen. Zur Beschleunigung der Entwicklung von Guangzhou hat eine neue Automobilindustrie Entwicklung führender Energiekonzern, und starten Sie ein neues Energie-Programm zur Entwicklung der Automobilindustrie gesetzt. Guangzhou freuen uns auf die erfolgreiche Einführung der Null-Emissions-Ökonomie für die Entwicklung der lokalen Wirtschaft und bauen ein Haus um einen positiven Beitrag leisten.

Internationales Kapital oder inländische Unternehmen sehr optimistisch in die neue Energie-Automobilindustrie in China diese riesigen Kuchen sind. Branchenexperten prognostizieren, dass China im Jahr 2020 10 %-20 % der Pkw-Absatz wird aus reinen Elektrofahrzeugen, wiederaufladbare Hybrid und andere neue Fahrzeuge kommen.

Ministerium für Wissenschaft und Technologie hat auch vorgeschlagen die Wahl einer Reihe von Städten für Energieeinsparung und neue Energie Fahrzeuge großmaßstäbliche Demonstration der Idee laufen drei aufeinander folgenden Jahren in mehr als 10 große und mittelgroße Städte, Tausende Grade Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge durchzuführen und Brennstoffzellen-Fahrzeuge, als auch große Demonstration der Energie liefern Infrastruktur , und bemühen uns, den Betrieb der neuen Energie-Fahrzeuge auf die Größe des Pkw-Markt im Jahr 2012 einen Anteil von 10 %. Der Kern dieser Idee ist es, die Demo-Skala um die Industrialisierung der neuen Energie-Fahrzeuge zu erweitern.

Lernen Sie von ausländischen erweiterte Entwicklungsmodell

Zwar gibt es eine große Marktchancen, aber Dreieckshandel #39; laden s Energie-Neufahrzeuge in Wirklichkeit gibt es Stationen und anderen grundlegenden Einrichtungen, Mangel an Verbraucher Markt unreife, Schlüsseltechnologie Forschung Schwierigkeiten und andere Hindernisse. Relevante Daten zeigen, dass die aktuelle Auslastung der neuen Energie-Fahrzeuge in China nur 1 %. Änderungen im Dreieckshandel #39; s neue Energie Fahrzeuge Andquot; Applaudedandquot; Lage, Experten vermuten, dass die Vereinigten Staaten vom Reiz Politik und nur #39 lernen sollten; s R Andamp; D-Modell.

Erstens, pflegen Sie den heimischen Verbrauchermarkt

Andquot; Obwohl die neue energiesparende Fahrzeuge Energie und Umweltschutz, aber zugleich Ebene Modelle, der Preis mindestens fünf oder sechs Millionen Yuan. Mehr Geld für einen Autokauf oder mehr Geld, um Öl zu kaufen, chinesische Konsumenten tendenziell für Letzteres entscheiden.

Zu früh in der neuen Energie-Fahrzeugmarkt in China Hybrid-Auto - Toyota Prius, z. B. im Jahr 2006, die Pkw-Verkäufe in China im Jahr 2100, 2008, um Verkäufe zu erhöhen Toyota schneiden Preise 24.000 Yuan, aber nur 899 Fahrzeug verkauft. Bezogen auf die globale kumulierten Umsatz von 1,2 Millionen brillante Datensatz, der Prius in den chinesischen Marktleistung ist menschenleer.

Beijing Jia Xinguang Industrieberater glauben, dass die Förderung der neuen Energie, die Fahrzeuge inländische Consumer-Markt und die Regierung in der Zwischenzeit die unverzichtbare Rolle des Schlüssels zu kultivieren müssen, der Schlüssel ist, erhöhen Sie die Intensität der industriellen Subventionen, Subventionen profitieren Verbraucher, die effektiv Konsum anzuregen. US-Reiz lohnt in dieser Hinsicht lernen.

Berichten zufolge sind die Vereinigten Staaten die Verwendung von Regierung und Wirtschaft Dual-Force-Ansatz. Obamaand #39; s Kraftstoff Einschränkungen und neue Energiepolitik für die US-Autoindustrie eine klare Richtung, Unternehmen ihre eigene Forschung und Entwicklung beschleunigen. Die Vereinigten Staaten durch die Entwicklung von weiteren strengen Kraftstoff Abgasnormen und neue Energiepolitik Fahrzeuge sowie durch öffentliche Beschaffungswesen energiesparende Autos, Verbraucher, energiesparende Autos kaufen Steuersenkungen, die Einrichtung von neuen Energie-Fahrzeuge, staatlich geförderte Projekte, Investitionsförderung der neuen Fahrzeuge Energieinfrastruktur, die US-Regierung zur weiteren Förderung der Automobilprodukte in der Andquot; Miniaturizationandquot; und Andquot; niedrige Energie Consumptionandquot; Richtung. Die Bundesregierung wird aus den Vereinigten Staaten drei großen Autohersteller 17600 einschließlich neue Energie Fahrzeuge, einschließlich Energie sparende Autos kaufen.

Obama machte klar, dass bis zum Jahr 2015 die Vereinigten Staaten, 1 Million Hybriden unterwegs aufladen. Um den Konsum zu fördern, kaufen von Hybrid Handybesitzer, genießen Sie die steuerliche Absetzbarkeit von $ 7.500. Während die Regierung 400 Millionen US-Dollar zur Unterstützung Ladestationen und sonstige Infrastruktur investiert hat. Diese neue Energiepolitik, ein klarer R Andamp; D Energiespar-Emissionsminderung von neuen Produkten, die Richtung und Ziele.

Zweitens bauen Sie ein gemeinsames Forschungsinstitut

Neue Fahrzeuge, viele der zentralen technischen Probleme, stärken die gemeinsame Forschung und Entwicklung, zu überwinden verbessern R Andamp; D-Effizienz ist auch ein wichtiger Bestandteil der Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge.

Andquot; China Automotive Newsandquot; Chefredakteur, sagte: Andquot; Jetzt die inländischen Unternehmen entwickeln neue Energie Fahrzeuge Begeisterung, es lohnt sich sehr positive Begeisterung, können wir nicht und #39; Chaosand #39; Gründe, die Mehrheit der Unternehmen weigerte sich, neue Energie-Fahrzeuge, Ministerien sollten die nationalen Automobilindustrie organisieren und interessieren sich für die Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge zu gemeinsam des Entwicklungsplans insbesondere studieren, zu ermutigen, mehr Unternehmen zur Förderung der Entwicklung von Energie-Neufahrzeuge, Institutionen, Forschungseinrichtungen und auch Einzelpersonen zur Teilnahme an der Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge , neue Energie-Fahrzeuge um eine gute Lage haben.

Zhong Shi erhöht auch müssen wachsam Phänomen zu sein, die aktuellen inländischen Unternehmen entwickeln neue Energie Fahrzeuge Begeisterung ist hoch, aber viele Unternehmen separat R Andamp; D, geringe Effizienz, hohe Kosten und einige Unternehmen um die nationalen Förderpolitik zu erhalten und lanciert eine neue Energie-Autos, dazu bestimmt, Veruntreuung und nicht in die Werkstatt. Andquot; Daher Dreieckshandel #39; s Schlüsseltechnologien in der neuen Energie-Fahrzeug-Forschung sollten aus lernen nur #39; s R Andamp; D-Modell von Produktion und Forschung Bündnis, ist dieses Modell Ressource Integration förderlich, sondern auch förderlich für den Fluss der corporate Subvention funds.andquot Überwachung;


Berichten zufolge hat die japanische Batterie der Schlüsseltechnologien zu überwinden die Entwicklung von Hochleistungs-Elektro-Fahrzeug Power Akku die größte neue Energie Automobilindustrie Allianz, die Umsetzung von 2009 Andquot; innovative Akku-basierte wissenschaftliche Forschung besondere Projectandquot eingerichtet; neue Projekte. Die Allianz gehören Toyota, Nissan und andere Autofirmen, Sanyo Electric und andere Motor, Batterie Produktionsunternehmen und Kyoto University und anderen berühmten Universitäten und Forschungseinrichtungen, insgesamt 22 Mitglied Einheiten. Die Union der einzelnen Einheiten von mehr als 50 Fachleuten beteiligt kooperative Forschung, Entwicklung von Unternehmen benötigen häufig Basistechnologie. Die japanische Regierung plant, innerhalb von sieben Jahren 21 Milliarden Yen in dieses Projekt investieren, durch die Entwicklung von Hochleistungs-Elektro-Fahrzeug Power Akku, bis 2020, das japanische Elektroauto eine Gebühr von mehr als drei Mal die driving Range.