Die Idee, die Elektrofahrzeuge für die reichen sind eine Herausforderung

- Jun 23, 2017-

Arme Leute verbringen mehr ihres Einkommens auf Gas und Transport und ihrer Nachbarschaft oft stärker zur Luftverschmutzung ausgesetzt sind.

Experten diskutierten auf der EV-Roadmap-Konferenz in Portland am Dienstag, wie Elektroautos könnten helfen, an beiden Fronten.

Die nationale Konferenz zog mehr als 600 Menschen nach Portland, alle Arten von Fragen im Zusammenhang mit der Ausweitung der Verwendung von Elektrofahrzeugen, von der Finanzierung mehr Ladestationen auf die Möglichkeit der selbst aufladen autonomen Elektroautos zu diskutieren.

Die Veranstaltung umfasste Elektro-Bus und e-Bike Touren durch die Stadt und Testfahrten von Elektro-Autos von Nissan, Ford und Chevy des Landes erste Elektrofahrzeug im Showroom in der Innenstadt von Portland.

Auf einem Panel mit dem Titel "E-Mobilität für alle" sagte Equity-Spezialist Roman Partida-Lopez aus dem Center for Sustainable Energy in San Diego eines der Hindernisse zu immer mehr Elektrofahrzeuge in einkommensschwachen Gemeinden die Idee ist, die EVs für reiche Leute sind.

"Es ist ein Mythos", sagte er. "Elektrofahrzeuge interessieren einkommensschwache Verbraucher und Gemeinden der Farbe wegen der Vorteile, die sie bringen – nicht nur im Umweltbereich von sauberer Luft für ihre Gemeinschaft, sondern für die Tasche."

Partida-Lopez bemerkte, dass Anrainerstaaten mehr Wartung als Elektro-Autos, Kosten, so dass die Umstellung auf eine EV tatsächlich Geld sparen könnte.

Aber die meisten elektrischen Fahrzeug Anreize sind für Neuwagenkäufer und einkommensschwache Verbraucher in der Regel nicht kaufen Neuwagen.

Er schlug vor, Incentivierung EVs verwendet "also wenn jemand nicht bequem ist, Kauf eines neuen Autos, oder sie einfach nicht die Mittel, um haben sie noch ein Fahrzeug gelangen durch den Kauf eines gebrauchten."

Um Staat erfüllen und national Greenhouse Gas Reduktionsziele, es dauert die Teilnahme von allen Gemeinschaften, Partida-Lopez sagte: "vor allem diejenigen, die die älteren, mehr umweltschädliche Fahrzeuge unterwegs sind."

Er und andere auf dem Panel diskutiert Ideen zur Steigerung der Nutzung von Elektrofahrzeugen in mit niedrigem Einkommen und unterrepräsentierten Gemeinden.

Konferenzveranstalter Forth, ehemals Laufwerk Oregon kürzlich zusammen mit der Community Development Corporation Hacienda, ein electric Car-sharing Programm für einkommensschwache Gemeinschaft in Portland Cully Nachbarschaft zu starten. Her hat auch begonnen ein e-e-Bike-sharing-Programm für undokumentierte Arbeiter, die Führerscheine haben.

Fort Programmdirektor Zach Henkin sagte, viele der Stadt Carsharing und Bike-sharing-Programme nicht in einkommensschwachen Gemeinden erweitern.

Das Hacienda Projekt Ladestationen installiert und stehen drei gebrauchte Honda Fit Elektroautos bei einem erschwinglichem Wohnraum Apartment-Komplex, wo sie für Hacienda Personal und Gemeinschaft Bewohner durch Turo, ein Peer-to-Peer-Car-sharing-Plattform zur Verfügung.

"Der einzige Weg, um massenhafte Verbreitung Gemeinschaften enthalten, die sonst Elektrofahrzeuge nicht in Betracht ziehen", sagte Henkin.

Vivian Satterfield mit Portlands OPAL Umweltgerechtigkeit sagte Landnutzung Fragen und Gentrifizierung einkommensschwache Gemeinden weiter vom Job Center getrieben haben. Das führt oft Menschen, billig, ältere Autos zu kaufen, so dass sie, zur Arbeit und zurück fahren können, sagte sie.

Ihre Fraktion hat auf "Transit-abhängige" Menschen zugehen wurde und eine Fokusgruppe in Spanisch gehalten, wo sie Möglichkeiten zur Verbesserung der Transport-Optionen diskutiert. Sie und andere zur Kenntnis genommen, mehr Informationen über Elektrofahrzeuge in Spanisch verfügbar machen könnte auch helfen, den Einsatz von Elektroautos zu erhöhen.